6月1日6時40分，由8輛CRH380動車編組的G1702次列車在金色的朝陽中駛離福州站。這標志著合福高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式運營前的最后一道程序——試運行工作全面展開。

合福高鐵北起合肥樞紐，中與寧安城際、杭長客專等鐵路相交，南接福州樞紐，設(shè)計時速300公里，正線全長約850公里，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分。在該項目建設(shè)過程中，中國通號組建的安徽段和閩贛段兩個項目部承擔了343公里的安徽段通信信號各系統(tǒng)設(shè)備集成工程接口、物資供應(yīng)、商務(wù)管理和閩贛段468公里的通信信號系統(tǒng)集成及福建段283公里的通信、信號、電力三電項目施工建設(shè)任務(wù)，并于今年1月按期完成，順利通過中國鐵路總公司專家組靜態(tài)驗收評審。

建設(shè)過程中，中國通號項目部充分發(fā)揮設(shè)計與集成、設(shè)備制造及系統(tǒng)交付“三位一體”優(yōu)勢，順利完成了列控核心技術(shù)CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)等高科技產(chǎn)品的安裝調(diào)試，圓滿實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、節(jié)點工期三大目標，向建設(shè)單位交上了一份完美答卷。經(jīng)過連續(xù)三個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通號拳頭產(chǎn)品高鐵列控C3技術(shù)在合福高鐵再一次充分展現(xiàn)了其先進性和穩(wěn)定性，被譽為高鐵控制的“智慧大腦”，成為中國高鐵建設(shè)的又一顆耀眼明珠。

設(shè)計時速300公里以上的合福高鐵運營后，福州到北京全程運行僅需7小時，對完善華中、華南地區(qū)鐵路網(wǎng)，促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。