中國通號高科技引發(fā)輿論關(guān)注熱潮。自4月16日開始，合福高鐵迎來閩贛兩省的20家媒體30余名記者的聯(lián)合采訪，多家媒體專門探訪、濃墨重彩報道中國通號高科技產(chǎn)品服務(wù)合福高鐵，保障行車安全。

合福高鐵被譽(yù)為“高科技、大戰(zhàn)略和上檔次”的高大上鐵路，設(shè)計(jì)時速在300公里以上，中國通號提供保證高鐵列車運(yùn)行“神經(jīng)系統(tǒng)”的通信信號系統(tǒng)集成建設(shè)，包括福建段通信信號電力“三電”系統(tǒng)施工建設(shè)。特別是被稱為列車運(yùn)行“智慧大腦”的CTCS－3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)科技含量高，直接保障行車安全等引發(fā)媒體極大關(guān)注。采訪中，各路記者緊跟中國通號技術(shù)人員，詳細(xì)了解系統(tǒng)工作原理，深入挖掘新聞素材，積極刊發(fā)文章。16日晚21點(diǎn)，中國新聞網(wǎng)刊發(fā)本次采訪記者龍敏撰寫的合福高鐵新聞內(nèi)容“起底合福高鐵：高顏值、大戰(zhàn)略、上檔次”報道合福高鐵情況，文中著重描述中國通號C3級列控系統(tǒng)的突出作用。隨后，文章在手機(jī)人民網(wǎng)和微信朋友圈等大量傳統(tǒng)媒體和自媒體轉(zhuǎn)發(fā)。4月17日、18日，福建省電視臺和南平電視臺記者調(diào)整采訪行程，在合福鐵路南平站信號機(jī)房、武夷山北站通信機(jī)房對中國通號合福項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行專題采訪，京福閩贛項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理李寶華、施工負(fù)責(zé)人程景奇等技術(shù)人員接受了采訪。福建電視臺、福建東南衛(wèi)視、南平電視臺等電視媒體在黃金時間播發(fā)了：探密合福高鐵、高科技，“陸地飛行”的“定海神針”的報道，詳細(xì)介紹了中國通號為合福高鐵提供的產(chǎn)品。

在采訪之前，合福公司主管宣傳工作的負(fù)責(zé)人姚云龍對中國通號技術(shù)人員說：“中國通號產(chǎn)品的科技含量高，特別是C3級列控系統(tǒng)對代表了國際先進(jìn)水平，更是我們合福高鐵最大亮點(diǎn)之一，這次采訪一定要讓大家深入了解。”在集中采訪過程中，中國通號相關(guān)介紹材料被一搶而空，記者們認(rèn)真觀看完中國通號C3級列控系統(tǒng)視頻說明介紹后，十幾名記者馬上把項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李寶華圍了水泄不通，逐字逐句采訪中國通號合福高鐵系統(tǒng)建設(shè)情況。福建省電視臺和新聞頻道等多家電視媒體記者提出要求：一定要到工程沿線到通信、信號機(jī)房進(jìn)行采訪，全面了解“神秘”的通信信號系統(tǒng)。

中國通號標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的企業(yè)形象和員工良好的精神面貌、豐富的技術(shù)知識獲得記者們的一致好評。采訪中，李寶華在南平信號機(jī)械室中介紹了列控系統(tǒng)的基本工作原理，各個系統(tǒng)如何傳送數(shù)據(jù)和發(fā)布命令，進(jìn)行列車運(yùn)行控制和列車超速防護(hù)，保障行車安全萬無一失。程景奇在武夷山北車站介紹了通信系統(tǒng)的傳輸、交換等工作原理，以及列車在漆黑的隧道運(yùn)行期間，如何通過漏纜進(jìn)行信號覆蓋和傳遞。一位記者在采訪中感嘆道：“原來一直覺得列車運(yùn)行速度快是因?yàn)檐嚭?、路好，通過這次采訪，才知道這樣的‘陸地飛行’是你們中國通號控制系統(tǒng)先進(jìn)”。有人看完電視新聞報道，急急地給中國通號的朋友打來電話說：“知道你們中國通號和CRSC，看了新聞才知道你們不僅能建高鐵，還是高科技呀！”