12月16日，由上海工程局集團(tuán)承建通信、信號、防災(zāi)、信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目的長昆客專長沙南至新晃西段正式開通運(yùn)營，至此滬昆高鐵湖南段全線通車。

滬昆高鐵長沙南至新晃西段全長416公里，其中各類橋隧總長345公里，占比逾80%。線路自長沙南站引出，跨湘江，經(jīng)韶山、婁底地區(qū)，穿越雪峰山 脈武陵山系，終至新晃。沿線設(shè)有長沙南、湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西9座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)行 時(shí)速300公里。

滬昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中高鐵客運(yùn)專線骨干網(wǎng)“四縱四橫”重要組成部分，湖南段的正式開通，結(jié)束了我國山區(qū)鐵路客運(yùn)時(shí)速不足每小時(shí)100公里的歷史，對湘西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到積極作用。今后長沙發(fā)往懷化的列車，單程運(yùn)行時(shí)間將由原先8小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。

施工過程中，上海工程局樹立建設(shè)一流高鐵客專目標(biāo)，在設(shè)計(jì)、供貨、工程實(shí)施等多個環(huán)節(jié)充分發(fā)揮“三位一體”優(yōu)勢，在長沙設(shè)立系統(tǒng)集成項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng) 籌管理全線工程建設(shè)，嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，優(yōu)化資源配置，不斷提高工藝和質(zhì)量，重點(diǎn)抓好長沙南滬昆武廣兩場、動車所及西北線路所的施工方案編制與實(shí)施管 理，緊盯既有線和營業(yè)線施工安全管理，順利完成婁邵技術(shù)改造、懷化地區(qū)既有設(shè)備擴(kuò)容及懷化通信站接入懷化南高鐵通信網(wǎng)，為湖南省內(nèi)全段開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí) 基礎(chǔ)。