12月4日上午，第十二屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在京舉行，28項(xiàng)科技創(chuàng)新工程獲表彰。中國(guó)通號(hào)及其通號(hào)研究設(shè)計(jì)院分別派代表參加，并各自捧回獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)牌。

據(jù)了解，本屆詹天佑獎(jiǎng)創(chuàng)建和評(píng)選活動(dòng)旨在發(fā)揮科技獎(jiǎng)勵(lì)的激勵(lì)、導(dǎo)向和促進(jìn)作用，弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用中成績(jī)顯著的工程建設(shè)項(xiàng)目，激發(fā)廣大土木工程科技工作者的自主創(chuàng)新精神。

本屆評(píng)選中，京滬高速鐵路工程創(chuàng)新了設(shè)計(jì)理念和管理體制，形成了我國(guó)高速鐵路建設(shè)的創(chuàng)新模式，完善了我國(guó)高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，成為鐵路專業(yè)唯一獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的工程建設(shè)項(xiàng)目。中國(guó)通號(hào)和通號(hào)研究設(shè)計(jì)院分別作為“四電”系統(tǒng)集成單位和設(shè)計(jì)單位同獲此殊榮。

在京滬高鐵建設(shè)中，中國(guó)通號(hào)擔(dān)負(fù)了全線通信信號(hào)的系統(tǒng)集成、研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、施工安裝、科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)。京滬高鐵采用的中國(guó)高鐵三大核心技術(shù)之一——中國(guó)通號(hào)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制核心技術(shù)，滿足了時(shí)速350公里、間隔3分鐘開行追蹤列車的安全控車需求，為全線的安全運(yùn)營(yíng)提供了保障。為此，中國(guó)通號(hào)京滬高鐵“四電”集成項(xiàng)目經(jīng)理部先后獲得“火車頭獎(jiǎng)杯”“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，京滬高鐵也被評(píng)為“改革開放35年百項(xiàng)經(jīng)典工程”。

1999年設(shè)立的“中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)”，主要目的是為了推動(dòng)科技進(jìn)步，提高工程建設(shè)水平，把當(dāng)今優(yōu)秀科技成果應(yīng)用于工程實(shí)踐中，創(chuàng)造出先進(jìn)的土木建筑工程。