“新疆是個好地方，一路走來一路唱，一路春風(fēng)到新疆”11月16日，伴著悠揚的歌聲，D8602 次高鐵客車由烏魯木齊站始發(fā)，古老的絲綢之路和新疆大地真正步入了高鐵時代。

新建蘭新二線是中國首條在高海拔地區(qū)修建的連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路，是在“一帶一路”經(jīng)濟帶新倡議大背景下運行的首條高速鐵路，被譽為高鐵“新絲路”。線路正線全長1776公里，設(shè)計時速200－250km/h以上，本次開通運營的是烏魯木齊至哈密段共530公里，剩余區(qū)段計劃年底開通運營。中國通號承擔(dān)新建蘭新二線新疆段711公里客服系統(tǒng)工程，同時承建甘青段1065公里的通信信號系統(tǒng)集成，包括設(shè)計、技術(shù)方案，設(shè)備提供和施工安裝任務(wù)，以及承擔(dān)蘭州、西寧兩大樞紐通信信號系統(tǒng)新建、改造施工任務(wù)，工程建設(shè)范圍覆蓋整個蘭新二線。

在項目建設(shè)中，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的通號工程局積極聯(lián)系建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位，為施工創(chuàng)造條件。施工組織上集中優(yōu)勢兵力，穿越百里風(fēng)區(qū)、茫茫戈壁等地理環(huán)境惡劣的多個施工站點，面對“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”的施工常態(tài)，面對沙塵暴頻繁“光顧”，購置大量應(yīng)急物資，制定應(yīng)對措施，織起嚴(yán)密的安全網(wǎng)，強化“管理有職責(zé)，工作有標(biāo)準(zhǔn)，落實有流程”的理念。技術(shù)人員進行技術(shù)攻關(guān)，多次細(xì)化實施方案；為了克服交通不便，還通過微信、QQ等方法，提高信息溝通效率，加強質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的下達和統(tǒng)一，確保工程質(zhì)量。管理上努力營造“提前預(yù)防、確保安全”的管理氛圍，保證了在工程高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，保證工程建設(shè)一事未出、一人未傷、一點未延。多個項目經(jīng)理感慨道：工程建設(shè)確實相當(dāng)困難，高寒、高海拔的列控系統(tǒng)適用，隧道內(nèi)侵限、軌道板鉆孔和設(shè)備固定等許多技術(shù)問題、質(zhì)量難題都一一攻克，許多員工為了把工程建設(shè)好，通宵達旦和堅守一線是家常便飯。

一位在新疆地區(qū)施工了幾十年的通號員工感慨萬千，他說：自從工作后就在新疆地區(qū)工作，30多年了，進進出出幾十次，南疆、北疆、風(fēng)區(qū)、戈壁幾乎到處都是自己和同事們的足跡，以后再來新疆就可以在自己建設(shè)的鐵路上實現(xiàn)快速進疆了，有成就感更有幸福感。

目前，由中國通號建的蘭新鐵路第二雙線甘青段正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，大量工程技術(shù)人員正分布在蘭州、西寧、嘉峪關(guān)、玉門等1000多公里的工程沿線，夜以繼日打好全線開通的沖鋒戰(zhàn)。今年年底，全長1776公里的蘭新鐵路預(yù)計全部通車運行，屆時甘肅、青海、新疆將形成一條新的快速鐵路運輸通道，與既有蘭新鐵路形成雙線并行運輸格局，成為新疆東聯(lián)西出的“黃金通道”，建成“鋼鐵絲綢之路”。