日前，在喜迎黨的二十大勝利召開之際，通號工程局集團參建的京廣高鐵工程施工現(xiàn)場一片熱火朝天的景象，在做好疫情防控和安全生產(chǎn)工作的前提下，6個施工項目部、800余人在多個管段同時展開施工，搶抓施工黃金期，奮力沖刺建設關鍵節(jié)點，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

京廣高鐵是我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，是世界上運營里程最長的高速鐵路，線路全長2298公里。2012年12月26日全線貫通以來，按時速310公里常態(tài)化達標運營。為深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，京廣高鐵總結借鑒京滬等高鐵安全標準示范線建設經(jīng)驗，組織實施安全標準示范線建設，實現(xiàn)常態(tài)化時速350公里高標運營。通號工程局集團承擔了京廣高鐵京武段（北京局管段）安全標準示范線建設工程、京廣高鐵（武漢局管段）安全標準示范線建設工程、京廣高速電務專業(yè)安全標準示范線信號工程的建設任務。

自進場以來，通號工程局集團始終把京廣高鐵安全標準示范線建設作為重中之重，多措并舉盯緊盯牢施工計劃、安全防護，聚焦施工安全、工程質(zhì)量等重點，全力以赴確保示范線建設安全可靠、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)。

京廣高鐵京武段（北京局管段）安全標準示范線建設工程線路全長134公里，涵蓋通信、電力、防災等多專業(yè)，主要涉及敷設571公里的線纜敷設，以及803臺設備等建設任務。建設過程中，項目部針對線路長、時間緊、任務重、安全風險等諸多困難，主動應對，全力攻堅，不斷總結經(jīng)驗教訓，科學安排部署，合理優(yōu)化施工方案，強化過程控制，全力統(tǒng)籌做好疫情防控和項目建設工作，實行嚴格的計劃控制，做到預控預測到位、資源配置合理、項目安排合理，確保防疫生產(chǎn)兩不誤。目前，項目部完成了501公里線纜敷設， 60臺通信設備安裝等建設任務。

京廣高鐵（武漢局管段）安全標準示范線建設工程線路全長444公里，涉及7個車站、1個線路所、22個中繼站、121個通信基站、34個電氣化亭所的通信、信號、電力、房建專業(yè)施工任務。自9月19日第一個天窗點以來，面對工期短、任務重、安全壓力巨大的困難，項目部迎難而上，調(diào)配精兵強將，排兵布陣，倒排工期，優(yōu)化施工組織設計，配足資源，在保障京廣高鐵白天正常運營的前提下，保質(zhì)保量、按時完成既定施工任務。目前，累計敷設光電纜428公里，項目部正在按計劃有序推進工程建設。

京廣高速電務專業(yè)安全標準示范線信號工程B類項目施工分為安陽東至鄭州東站段和鄭州東至許昌東站段兩段，主要包括加裝CTC綜合維護平臺、加裝電池均衡監(jiān)測、增加地震監(jiān)測接口等施工內(nèi)容。工程建設過程中，項目部嚴格落實營業(yè)線施工安全管理制度，重點卡控誤觸既有設備、人員觸電等風險點，對安全工作進行會前布置、會后落實，發(fā)現(xiàn)問題第一時間采取措施，保證安全生產(chǎn)零事故、零傷害。目前，項目部正在進行加裝電池均衡監(jiān)測、增加地震監(jiān)測接口工作。

為全面保障黨的二十大會議召開期間，京廣高鐵項目安全有序推進，通號工程局集團統(tǒng)籌安排，科學組織，各參建項目部成立了以項目經(jīng)理為組長、各部門負責人為組員的安全保障領導小組，明確小組職責，全面研究部署，指導協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作。全體參建人員嚴格遵守各項安全管理制度，嚴格遵守“施工不行車，行車不施工”的紅線規(guī)定，杜絕無計劃、無調(diào)度命令、超范圍施工，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。同時，針對工程施工特點，各管段項目部組織召開了危險源辨識與風險評價專題會議，識別了營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工、夜間施工、臨時用電、道路交通安全等重大危險源，制定了防范措施，明確了風險管控責任人及項目部重點包保領導，結合風險預警情況開展隱患排查整治，堅決遏制生產(chǎn)安全事故苗頭出現(xiàn)。

全體參建人員表示：定將不負眾望、不辱重托，繼續(xù)做好后續(xù)施工生產(chǎn)工作，力爭早日向業(yè)主交出一份滿意答卷。項目完工后，將進一步改善京廣高速鐵路運行條件，對于滿足設計時速350公里列車運行要求，提升鐵路運營品質(zhì)發(fā)揮積極作用。