近日，為貫徹城市軌道交通國(guó)家相關(guān)主管部門對(duì)設(shè)施設(shè)備貫穿全生命周期的狀態(tài)評(píng)估機(jī)制要求，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)率先與北京地鐵強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正式啟動(dòng)北京地鐵16條線路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備“健康狀態(tài)大體檢”，并基于評(píng)估結(jié)果同步驗(yàn)證編制信號(hào)系統(tǒng)狀態(tài)量化評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本次評(píng)估范圍內(nèi)的16條線平均服役時(shí)間為12年，最長(zhǎng)服役時(shí)間17年，歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，系統(tǒng)難免出現(xiàn)老化、性能損耗等問(wèn)題，有必要對(duì)其健康狀態(tài)進(jìn)行全面評(píng)估，為設(shè)備維修維護(hù)提供支撐。這是北京地鐵首次組織開(kāi)展全面、系統(tǒng)的信號(hào)設(shè)備體檢工作，并擬形成常態(tài)化機(jī)制。

為保障此次評(píng)估工作更加科學(xué)與精準(zhǔn)，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)依托工程設(shè)計(jì)及系統(tǒng)裝備制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，基于自身深厚扎實(shí)的技術(shù)沉淀，匠心打造出多維度綜合評(píng)估體系。這套體系深度整合物理退化、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)分析、服役能力分析、標(biāo)準(zhǔn)差異性分析以及可靠性試驗(yàn)等多元專業(yè)知識(shí)與前沿技術(shù)手段，尤其將人工智能大模型作為強(qiáng)勁 “核心引擎”，協(xié)同深度機(jī)器學(xué)習(xí)算法、非接觸式傳感設(shè)備等先進(jìn)數(shù)智化技術(shù)，對(duì)北京地鐵信號(hào)設(shè)備展開(kāi)系統(tǒng)多層級(jí)、多維度遞進(jìn)地深度剖析與 “精準(zhǔn)把脈”。

下一步，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)將進(jìn)一步與北京地鐵攜手共進(jìn)，深化合作層次，逐步建立常態(tài)化評(píng)估機(jī)制，基于實(shí)際評(píng)估結(jié)果同步驗(yàn)證編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)評(píng)估建立數(shù)據(jù)模型及標(biāo)準(zhǔn)體系，在業(yè)內(nèi)廣泛推廣信號(hào)設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估工作，助力城市軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。