近期，中央電視臺(tái)CCTV-2 春運(yùn)進(jìn)行時(shí)：“一帶一路”貿(mào)易忙專題節(jié)目介紹了中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)研發(fā)的磨憨智慧口岸貨場(chǎng)管控平臺(tái)，該平臺(tái)提升了磨憨智慧口岸貨場(chǎng)信息化、數(shù)字化、智能化水平，推動(dòng)了鐵路貨運(yùn)樞紐向綜合物流樞紐轉(zhuǎn)型。

中老鐵路是習(xí)近平總書記親自謀劃推動(dòng)的“一帶一路”標(biāo)志性工程，磨憨鐵路口岸作為中老鐵路重要節(jié)點(diǎn)，是全國(guó)通關(guān)效率最高、貨運(yùn)增速最快、連接?xùn)|盟最大的鐵路口岸，途經(jīng)磨憨口岸的中老鐵路“黃金運(yùn)輸通道”作用日益凸顯。

磨憨鐵路口岸綜合性(進(jìn)境糧食、水果、冰鮮水產(chǎn)品)指定監(jiān)管場(chǎng)地投入使用，為加快探索創(chuàng)新，利用貨場(chǎng)管控平臺(tái)提升口岸通關(guān)效能。磨憨智慧口岸貨場(chǎng)管控平臺(tái)聚焦鐵路貨運(yùn)的主要裝卸點(diǎn)--貨場(chǎng)，對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)集裝箱的管理進(jìn)行流程再造，對(duì)集裝箱的進(jìn)場(chǎng)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、檢查、出場(chǎng)等過(guò)程中安裝自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)管理。對(duì)場(chǎng)內(nèi)的龍門吊、正面吊、自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車、集卡、調(diào)車、道口、電子紅牌等設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，大幅提升貨場(chǎng)作業(yè)效率，減少作業(yè)人員室外作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

磨憨智慧口岸貨場(chǎng)管控平臺(tái)包含箱區(qū)箱位管理子系統(tǒng)、IGV轉(zhuǎn)運(yùn)自動(dòng)化控制子系統(tǒng)和全景視頻數(shù)字孿生子系統(tǒng)。在控制層全面覆蓋貨場(chǎng)特殊作業(yè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)電子紅牌裝卸防護(hù)控制、平過(guò)道智能防護(hù)控制、進(jìn)出口安防控制和撬裝加油整站管理。

自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車首次在貨場(chǎng)引入，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車在貨場(chǎng)應(yīng)用為零的突破。通過(guò)多傳感器融合定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛功能，保障集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩?，?shí)現(xiàn)貨場(chǎng)作業(yè)無(wú)人化。與貨場(chǎng)管控平臺(tái)相接，實(shí)時(shí)接收任務(wù)，自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，完成設(shè)備由人工到自動(dòng)、作業(yè)由開(kāi)環(huán)到閉環(huán)、安防由被動(dòng)到主動(dòng)的“三個(gè)提升”。

節(jié)目播出后，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)員工通過(guò)電視、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)等形式收聽(tīng)收看了《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》對(duì)磨憨智慧口岸貨場(chǎng)管控平臺(tái)的報(bào)道。大家備受鼓舞，深感振奮，紛紛表示，在今后的工作中，要深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，落實(shí)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》及《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，弘揚(yáng)中國(guó)通號(hào)“求實(shí) 創(chuàng)新 拼搏 奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，聚焦軌道交通安全控制和信息技術(shù)領(lǐng)域，助力“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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