1月18日，中國通號參建的杭溫高鐵溫州南站、溫州北站同步順利開通，至此，溫州南站、溫州北站正式接入杭溫鐵路，為杭溫鐵路北端銜接商合杭、滬乍杭鐵路，中途連通杭黃鐵路、杭長客專，南端銜接杭深鐵路與遠期規(guī)劃的溫福三四線(溫福高鐵)的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

杭溫鐵路作為國內(nèi)首條混合所有制改革試點和社會資本投資的“雙示范”高鐵項目，是長三角經(jīng)濟區(qū)高速鐵路圈的重要組成部分，也是連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。新建杭溫鐵路一期正線工程起至義烏站杭溫場終至溫州南站共計218.2km，設(shè)計時速350km/h，新設(shè)橫店、磐安、仙居、楠溪江4個車站，義烏、溫州北、溫州南站改接入工程3個既有站改項目。其中，永嘉站（開通后改名為溫州北站）為甬臺溫鐵路的既有車站，利用甬臺溫鐵路延伸至溫州南站。中國通號研究設(shè)計院集團負責(zé)項目集成，并提供計算機聯(lián)鎖、列控中心、臨時限速服務(wù)器、集中監(jiān)測、軌道電路、應(yīng)答器等主要信號設(shè)備。通號工程局集團承擔(dān)了通信、信號、防災(zāi)、房建等專業(yè)的建設(shè)任務(wù)，

本次開通是中國鐵路上海局集團浙江省范圍內(nèi)，近年來規(guī)模最大、影響范圍最廣、技術(shù)復(fù)雜程度最高的一次車站改造開通工作。為保證此次工程順利開通，中國通號黨委常委、副總裁趙曉東親赴一線對站改應(yīng)急預(yù)案工作給予指導(dǎo)性意見。

本次站改工程采用研究設(shè)計院集團自主研發(fā)的LKD2-T3型列控中心及DS6-60型聯(lián)鎖設(shè)備，同時新建信號機房，新設(shè)室內(nèi)設(shè)備及施工配線。經(jīng)歷了完整的軟件編制、實驗室測試、現(xiàn)場插入的軟件交付流程，開通工作于2024年1月17日22:00正式啟動，在組織精干力量開展現(xiàn)場工作外，研究設(shè)計院同步進行應(yīng)急保障工作，歷時6小時完成配線駁接、電纜割接、光纖移設(shè)、設(shè)備復(fù)核驗收等工作，圓滿完成信號設(shè)備調(diào)試工作。

面對錯綜復(fù)雜的開通任務(wù)，通號工程局集團參建項目部高度重視、周密部署，調(diào)集相關(guān)技術(shù)負責(zé)人提前趕赴現(xiàn)場牽頭組織編制開通方案，并結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)過多次開通方案評審確定切實可行的實施方案，組織由5個信號項目部、1個通信項目部和機關(guān)人員組成的近360人的開通施工隊伍，于1月17日召開動員大會，對開通當(dāng)天施工任務(wù)進行詳細部署，對安全風(fēng)險進行再次交底，并組織進行現(xiàn)場交底，為本次順利開通奠定堅實基礎(chǔ)。

17日22時許，隨著調(diào)度命令的下達，現(xiàn)場道岔、接觸網(wǎng)、信號機、電纜更換、軟件修改等117個作業(yè)面聽令而動，施工人員有條不紊、通力配合，在60分鐘內(nèi)順利完成所有施工任務(wù)，300分鐘內(nèi)完成所有系統(tǒng)試驗，達到開通要求。18日凌晨4時，溫州南站、溫州北站兩站同步順利開通，成功實現(xiàn)了“心臟”換裝手術(shù)。

開通當(dāng)天，浙江省溫州電視臺、永嘉電視臺的記者來到施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場施工情況進行采訪報道。看到忙而不亂的夜間施工大干的場景，記者們對中國通號此次開通任務(wù)的施工組織贊不絕口，“我從沒見過這么多人參加的高鐵施工開通工作，看到現(xiàn)場的每名施工人員有條不紊、井然有序又干勁十足，感覺這項工作真是不容易，向每一個為國家鐵路事業(yè)做出貢獻的通號人致敬！”

本次溫州南站及溫州北站站改工程的順利開通標(biāo)志著杭溫高鐵全線工程建設(shè)正式進入開通倒計時。下一步，中國通號參建項目部將繼續(xù)做好杭溫高鐵建設(shè)任務(wù)，按時按量、高質(zhì)高效完成杭溫全線的貫通目標(biāo)。