9月28日，鄭州市軌道交通10號線一期正式開通載客試運營，這是河南省首條開通最高自動化等級（GoA4級）的無人駕駛線路，由中國通號卡斯柯公司提供信號系統(tǒng)解決方案，同時開通智能場段和智能運維功能，對推進鄭州城市軌道交通數(shù)字化、智慧化升級，加速完善軌交線網(wǎng)建設(shè)意義重大。

鄭州10號線一期東起鄭州火車站，西至鄭州西站(滎陽市境內(nèi))，全長21.849km，設(shè)站12座，與鄭州軌交網(wǎng)線中的1、5、7、9、14號線銜接換乘。該線路主要服務(wù)于滎陽市與中心城區(qū)之間的交通需求，兼具承擔交通脈絡(luò)樞紐線、引導(dǎo)城市向西拓展的重要功能。

卡斯柯公司憑借在城軌全自動運行領(lǐng)域成熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗（參建GoA4級線路21條，其中已交付10條，市場占有率行業(yè)第一），在本項目中作為技術(shù)牽頭方統(tǒng)籌全自動一致性協(xié)調(diào)工作。

作為河南省首條全自動無人駕駛線路，鄭州10號線展現(xiàn)了當今城軌領(lǐng)域最新的前沿技術(shù)。該線路不僅實現(xiàn)了自動喚醒、自檢、自動發(fā)車、精準停車、自動回庫及休眠等更為經(jīng)濟高效的無人駕駛功能，還面向智慧地鐵進行了領(lǐng)先性的探索，引入了智能場段和智能運維兩大創(chuàng)新場景。

智能場段

智能場段，即系統(tǒng)在停車場和車輛段，可根據(jù)運營需要生成調(diào)車計劃和收發(fā)車計劃，自動辦理進路，改變了以往人工辦理進路的歷史。這次技術(shù)革新不僅能夠大幅提高地鐵運營和管理效率，也將有利于縮短列車出入庫時間，為廣大乘客帶來更高效、更便捷的出行體驗。

智能運維

智能運維通過實時監(jiān)測、分析和評估信號設(shè)備及相關(guān)跨專業(yè)設(shè)備，為設(shè)備維護打造“檢修+預(yù)防”雙保險。故障發(fā)生時，它可以快速定位故障位置，發(fā)揮應(yīng)急協(xié)同指揮作用，提升故障搶修效率及質(zhì)量。此外，系統(tǒng)基于系統(tǒng)分析及評估體系，還能夠智能化生成“中大修”維護策略建議，賦能設(shè)備的全生命周期管理，降低運維成本。

隨著鄭州10號線的開通，卡斯柯公司在鄭州已成功交付了6條軌交線路，此外還有在建項目7號線一期、8號線一期、鄭州機場至許昌市域鐵路，展現(xiàn)了公司深耕中原市場、為鄭州打造智能化軌交線網(wǎng)的決心。不僅如此，卡斯柯公司還與鄭州地鐵集團聯(lián)合組建了河南省高可信智慧城軌工程研究中心，致力于推動軌道交通領(lǐng)域“產(chǎn)學研用”全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。隨著雙方合作的繼續(xù)深入，卡斯柯公司也將為優(yōu)化當?shù)鼐用癯鲂畜w驗，加快鄭州國家中心城市建設(shè)貢獻更多力量。