近日，國務(wù)院國資委公布了首屆“國企數(shù)字場景創(chuàng)新專業(yè)賽”獲獎名單，中國通號所屬3家企業(yè)申報(bào)的4個(gè)創(chuàng)新場景從全國5000多個(gè)參賽場景中脫穎而出，分別獲得數(shù)字場景創(chuàng)建生產(chǎn)運(yùn)營類三等獎3項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同類三等獎1項(xiàng)。4個(gè)獲獎場景分別是研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)選報(bào)的“多制式軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急聯(lián)動指揮中心”、“先進(jìn)制造業(yè)智能制造服務(wù)平臺”；卡斯柯選報(bào)的“交通運(yùn)輸研發(fā)設(shè)計(jì)城軌線網(wǎng)級數(shù)字化運(yùn)維系統(tǒng)”；西安工業(yè)集團(tuán)選報(bào)的“軌道交通基礎(chǔ)裝備研發(fā)制造全生命周期管理”。

生產(chǎn)運(yùn)營類

交通運(yùn)輸研發(fā)設(shè)計(jì)城軌線網(wǎng)級數(shù)字化運(yùn)維系統(tǒng)——卡斯柯公司

該系統(tǒng)是城軌智能運(yùn)維系統(tǒng)，以全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型激活數(shù)據(jù)全要素動能、破除數(shù)據(jù)壁壘，推動城軌建設(shè)運(yùn)營、設(shè)施維護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)的降成本、增效能、提效率、強(qiáng)安全。系統(tǒng)可根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及運(yùn)維模式按需構(gòu)建合理層級架構(gòu)，面對超、大規(guī)模地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)維中心、線網(wǎng)運(yùn)維中心的分離，面對中、小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)則可實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)維中心、線網(wǎng)運(yùn)維中的合一。

目前，系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)多源技術(shù)融合智能感知、設(shè)備主動維修決策、多驅(qū)動引擎融合的實(shí)時(shí)預(yù)警分析及診斷、運(yùn)維多專業(yè)維護(hù)協(xié)同、運(yùn)營及運(yùn)維一體化協(xié)同等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，共計(jì)獲得28項(xiàng)專利，于2022年通過了院士領(lǐng)銜的技術(shù)評審，被專家評為達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”。實(shí)際應(yīng)用中，試點(diǎn)線路底層設(shè)備感知覆蓋率近100%，系統(tǒng)診斷和預(yù)警準(zhǔn)確性超過95%，維修響應(yīng)時(shí)間縮短30%，列車延誤率大幅下降，線路運(yùn)維人員從每公里4人降至2.6人，有力推動城軌運(yùn)維模式數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為城軌可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

軌道交通基礎(chǔ)裝備研發(fā)制造全生命周期管理——西安工業(yè)集團(tuán)

西安工業(yè)集團(tuán)軌道交通基礎(chǔ)裝備研發(fā)制造全生命周期管理平臺，引入柔性線加工中心、繼電器智能組裝調(diào)試線、轉(zhuǎn)轍機(jī)智能裝配線等智能設(shè)備的，改變了作業(yè)組織方式，采用“流水線式”生產(chǎn)方式，優(yōu)化組裝工序，分工步進(jìn)行組裝；配備在線專機(jī)設(shè)備，提高裝配質(zhì)量和一致性，減少對人工技能的依賴，降低人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、高效率、高質(zhì)量的制造管理模式，有效提升了產(chǎn)品的制造效率以及產(chǎn)品質(zhì)量，且智能設(shè)備具有更好的開放性、兼容性，為上層業(yè)務(wù)平臺提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

基于PLM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、柔性加工線、智能生產(chǎn)線、MES系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)軌道交通基礎(chǔ)裝備研發(fā)制造的質(zhì)量追溯管理（包括研發(fā)設(shè)計(jì)、智能產(chǎn)線制造、智能物流、生產(chǎn)現(xiàn)場檢測等提高生產(chǎn)效率）、產(chǎn)品質(zhì)量全過程管控場景，大大提高企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

多制式軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急聯(lián)動指揮中心——研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)

為適應(yīng)國家區(qū)域綜合交通發(fā)展需求，著力區(qū)域軌道交通協(xié)同發(fā)展，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)承擔(dān)的“多制式軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與應(yīng)急聯(lián)動指揮中心”項(xiàng)目，面向城市群/都市圈范圍市域（郊）鐵路與城市軌道交通組成的多制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)，基于系統(tǒng)論與協(xié)同論，融合大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)，突破單制式獨(dú)立運(yùn)營現(xiàn)狀，從運(yùn)輸組織層面解決跨運(yùn)營主體、跨運(yùn)行線路的協(xié)同運(yùn)輸組織和服務(wù)，有效提高運(yùn)營管理水平、提升安全保障能力和信息服務(wù)智能化程度，滿足公眾安全、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷、綠色出行需求。該項(xiàng)目相關(guān)成果已在重慶、廣州、鳳凰等地安裝部署運(yùn)營，得到了用戶高度認(rèn)可，并且在由中國交通運(yùn)輸協(xié)會主辦的首屆中國數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展論壇進(jìn)行了成果發(fā)布，作為軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字新基建的典范，獲得了社會各界更廣泛的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同類

先進(jìn)制造業(yè)智能制造服務(wù)平臺——研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)

先進(jìn)制造業(yè)智能制造服務(wù)平臺基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新一代信息技術(shù)，以需求為導(dǎo)向，將先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，通過持續(xù)推進(jìn)高速鐵路列控系統(tǒng)裝備完全自主化研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化設(shè)計(jì)，建立高效完整的現(xiàn)代化檢測裝備體系和運(yùn)維技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品裝備的系統(tǒng)方案輸出、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出、工業(yè)軟件輸出、測試驗(yàn)證服務(wù)輸出、生產(chǎn)制造服務(wù)輸出、工程應(yīng)用方案輸出和運(yùn)營維護(hù)輸出，最終在京津冀地區(qū)形成行業(yè)領(lǐng)先的的電子裝聯(lián)產(chǎn)業(yè)智能制造服務(wù)平臺，積極推進(jìn)制造與服務(wù)的聯(lián)動。

通過先進(jìn)制造業(yè)智能制造服務(wù)平臺建設(shè)，企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代服務(wù)能力得到有效提升，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的單一制造向“制造+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)了企業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)，成功入選國家發(fā)改委第二批先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)名單。

中國通號黨委全面推動學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想主題教育與企業(yè)發(fā)展實(shí)際工作緊密結(jié)合，以“十大課題”中“加快數(shù)字通號建設(shè)研究”“企業(yè)提高效率、提升效能、提增效益實(shí)踐研究”“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理研究”等課題為依托，積極探索、深入研究，不斷推進(jìn)各項(xiàng)工作扎實(shí)有序開展。

此次獲獎是中國通號在工業(yè)制造、企業(yè)數(shù)字化建設(shè)方面取得的階段性成果的具體體現(xiàn)。中國通號將以實(shí)際行動踐行黨的二十大報(bào)告提出的“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，不斷堅(jiān)定深化推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的決心與信心。