12月29日，一條新的“鋼鐵巨龍”馳騁西北大地，中國通號參建的銀蘭高鐵中蘭段正式開通運營，銀川至蘭州客車運行時間由8小時縮短為3小時以內，進一步完善了甘肅、寧夏等我國西部地區(qū)路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，對促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有十分重要的意義。

    銀蘭高鐵中蘭段是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，“京蘭通道”的重要組成部分，連接寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市與甘肅省蘭州市的鐵路客運專線，同時也是“一帶一路”核心區(qū)域內的重要交通基礎設施。中蘭段正線全長218km，涉及7個客運車站，設計時速250km/h。

    銀蘭高鐵中蘭段作為一條重要的發(fā)展民生幸福線，自工程伊始，中國通號參建項目部緊扣“精心、精細、精致、精品”的工程建設要求，充分發(fā)揮中國通號全產業(yè)鏈優(yōu)勢，從多維度、多角度、多層次雕琢細部設計和創(chuàng)新工藝，在明確組織架構、嚴卡關鍵環(huán)節(jié)、助推項目建設等多個環(huán)節(jié)統(tǒng)籌安排，科學組織，搶抓機遇，真抓實干，向著工程項目建設標準化、規(guī)范化、精益化高質量推進。

    工程建設過程中，參建項目部大力弘揚工匠精神，通過充分借鑒張吉懷、贛深、朝凌等多條高鐵客專建設經驗，對銀蘭高鐵中蘭段多個環(huán)節(jié)因地制宜開展優(yōu)化創(chuàng)新，各級技術骨干通過召開工藝研討會、與維管單位深入探討、開展技術攻堅活動等方式實現(xiàn)了工藝質量標準的二次升級，形成了通信專業(yè)6項、信號專業(yè)15項、房建專業(yè)6項創(chuàng)新工藝，達到了工藝美和質量優(yōu)的完美結合。
    參建項目部深入踐行“建維一體”的融合發(fā)展理念，通過“一站式”工程建設服務，在保證施工質量和技術標準的前提下，盡可能為接管單位后期運營維護提供便利條件。迎來國鐵集團黨組成員、副總經理王同軍、蘭州局集團副總經理唐文國等各級領導參觀指導，對中國通號的工藝質量給予高度贊揚。

    中國通號為銀蘭高鐵中蘭段提供了ZD（J）9電動轉轍機、配置QJY-A型缺口監(jiān)測系統(tǒng)，道岔融雪系統(tǒng)，配套公司生產的外鎖閉及安裝裝置、道岔密貼檢查器等轉換設備產品以及全線電源屏包件。其中，轉轍機根據(jù)客戶需求，采用了彩色機內配線，加長甩線的線纜連接方式，密貼檢查器首次使用帶通風孔結構的機蓋，缺口監(jiān)測首次融合了油壓、液位的監(jiān)測功能，采用了全新的接口設計，均按“定點定制”方式生產，已完成高質量供貨。

    質量安全是鐵路建設的生命線。全體參建人員對于安全生產工作始終堅持“嚴”字當頭，實行“零容忍”的管理理念，依托“守底線、補缺陷、除隱患、防風險”安全生產專項整治、安全月、質量月等活動，以時時放心不下的責任感和使命感，明確職責、細化分工、壓實責任，確保各項安全管理工作落到實處。

    開通過程中，室外組成員根據(jù)作業(yè)分工，信號點、區(qū)間電容倒裝人員快速平推，在作業(yè)完成的同時快速完成交叉互檢，并由對線組再次進行交叉檢查；室內各組認真對照作業(yè)單、拆配線表對每一束線把及標簽反復校對，完成配線拆改，并再次完成核對互檢；分散在蘭州新區(qū)站、樹屏站相鄰的車站、中繼站，及網管中心等地的技術骨干對光纜傳輸狀態(tài)、數(shù)據(jù)收發(fā)以及業(yè)務狀態(tài)進行同步試驗和實時監(jiān)測，消除既有設備對此次開通工作的影響，一系列有效舉措為中蘭段引入中川城際信號改造工程優(yōu)質高效開通奠定了堅實基礎，參建員工憑借高超的技術能力贏得了業(yè)主、監(jiān)理等單位的高度肯定與贊揚。

    國鐵集團工電部、蘭州工程建設指揮部等單位多次發(fā)來感謝信，對中國通號全體參建人員嚴謹細致追求卓越的工作作風、迎難而上敢于擔當?shù)钠床窠o予充分肯定，同時也在長期并肩作戰(zhàn)中與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、兄弟單位締結了深厚友誼，充分彰顯了中國通號的央企擔當和使命責任。

    巨龍騰飛，汽笛長鳴。躍動在西北大地上的又一條鋼鐵大動脈，為我國現(xiàn)代化建設提供有力支撐。當前，中國通號參建項目部正在堅守崗位，全力做好銀蘭高鐵中蘭段的后續(xù)保駕護航工作， 為我國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展貢獻通號力量。