近日，中國通號(hào)所屬研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)、卡斯柯公司、通信信息集團(tuán)、西安工業(yè)集團(tuán)和通號(hào)工程局集團(tuán)聯(lián)合參建的銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入為期30天的運(yùn)行試驗(yàn)階段。全體參建員工用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)“有諾必踐，期到必成”的莊嚴(yán)承諾，勠力同心打造精品工程，積極響應(yīng)落實(shí)“一帶一路”倡議。線路開通后，將加快形成我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的便捷快速客運(yùn)通道，對于推進(jìn)西部大開發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)，線路自吳中城際線中衛(wèi)南站引出，從樹屏和蘭州新區(qū)站引入中川城際，與采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的銀蘭客專吳中段在中衛(wèi)南站接軌貫通，正線全長219km，設(shè)立7個(gè)車站。中國通號(hào)全體參建項(xiàng)目部緊扣“精心、精細(xì)、精致、精品”的精品工程建設(shè)要求，全過程卡控安全質(zhì)量，全方位雕琢細(xì)部工藝，在堅(jiān)決貫徹落實(shí)國鐵集團(tuán)和蘭州局集團(tuán)各項(xiàng)工作部署的同時(shí)，優(yōu)化資源配置，細(xì)化施工任務(wù)，層層壓實(shí)責(zé)任，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程穩(wěn)步實(shí)施。
實(shí)現(xiàn)設(shè)備全面自主化
研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)憑借自身核心技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)從硬件到軟件的自主研發(fā)、生產(chǎn)、升級(jí)、維護(hù)全過程可控。線路采用中國通號(hào)全自主化LKD2-T3型列控中心、軌道電路智能診斷系統(tǒng)、自主化TSRS-TH2型臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備等全套自主化設(shè)備。同時(shí)，在蘭州局首次使用電務(wù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)提示隱患指導(dǎo)排查方向，方便現(xiàn)場安裝維護(hù)，簡化后續(xù)升級(jí)改造。
優(yōu)化施工工藝
工程建設(shè)初期，通號(hào)工程局集團(tuán)、通信信息集團(tuán)現(xiàn)場項(xiàng)目部全面落實(shí)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，根據(jù)銀蘭高鐵工程建設(shè)規(guī)模及項(xiàng)目特點(diǎn)，并充分借鑒以往朝凌、贛深、張吉懷等工藝經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對銀蘭高鐵中蘭段工藝整體實(shí)行進(jìn)一步優(yōu)化。項(xiàng)目部強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，確保施工安全；規(guī)范施工工藝，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)；加強(qiáng)工序控制，嚴(yán)格“三檢”制度等措施多次獲得蘭州局集團(tuán)和其余參建單位的交口稱贊，先后攻克了銀蘭高鐵中蘭段引入中衛(wèi)南站、中川鐵路信號(hào)工程等重難點(diǎn)，圓滿完成了首件定標(biāo)、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵任務(wù)。
中蘭客專項(xiàng)目部以打造“精品工程”為宗旨，以客戶滿意為目標(biāo)，全面落實(shí)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，大力弘揚(yáng)工匠精神，通信信息集團(tuán)為中蘭客專機(jī)房、站臺(tái)、站房量身制定多項(xiàng)工藝改進(jìn)措施，收獲廣泛肯定與好評。
優(yōu)質(zhì)設(shè)備助力運(yùn)營安全
西安工業(yè)集團(tuán)、卡斯柯公司為該項(xiàng)目提供了交流轉(zhuǎn)轍機(jī)、外鎖閉裝置、密貼檢查器、道岔缺口監(jiān)測、道岔融雪裝置、安全型繼電器、卡斯柯CTC 3.0調(diào)度集中設(shè)備、卡斯柯監(jiān)測設(shè)備、智能電源屏等產(chǎn)品和現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)。其中，卡斯柯CTC3.0調(diào)度集中系統(tǒng)和CSM信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)的開通啟用對保障鐵路運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸和維護(hù)效率、減輕調(diào)度和維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度具有重要意義。
完成現(xiàn)場聯(lián)調(diào)聯(lián)試
銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，通號(hào)工程局集團(tuán)協(xié)調(diào)各系統(tǒng)廠商，與相關(guān)站段共同成立聯(lián)調(diào)工作組，在沿線各站配足人馬，結(jié)合當(dāng)前疫情情況，直接駐扎各站，積極配合動(dòng)檢車試驗(yàn)，車上人員第一時(shí)間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測問題收集，發(fā)送至聯(lián)調(diào)電務(wù)指揮組，指揮組人員當(dāng)場開展分析，確定處理方案，并立刻安排各站人員在當(dāng)晚天窗點(diǎn)進(jìn)行跟蹤處理和確認(rèn)銷號(hào)等一系列工作。與此同時(shí)，西安工業(yè)集團(tuán)積極配合蘭州局電務(wù)部門進(jìn)行緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全力確保12月底全線順利開通。
當(dāng)前，中國通號(hào)參建項(xiàng)目部切實(shí)擔(dān)負(fù)起保駕護(hù)航的任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，精心組織、科學(xué)管理，保障安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)，以高度的責(zé)任感和使命感為銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）的運(yùn)行試驗(yàn)及下一步寧夏段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。