近日，中國(guó)通號(hào)自主化ETCS-400T車載系統(tǒng)在奧地利維也納順利完成實(shí)驗(yàn)室集成試驗(yàn)及驗(yàn)收，標(biāo)志著中國(guó)通號(hào)成為繼德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通之后成功集成ETCS與德國(guó)本國(guó)車載設(shè)備（LZB/PZB）的中國(guó)信號(hào)系統(tǒng)制造商。

    中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車載設(shè)備供貨和集成，以及整系統(tǒng)認(rèn)證（NoBo、AsBo、DeBo）工作，使車載系統(tǒng)滿足歐洲列控系統(tǒng)（ETCS-2）要求并實(shí)現(xiàn)控制多個(gè)歐洲本國(guó)車載設(shè)備（PZB90、LZB80E、EVM、LS）功能。該系統(tǒng)計(jì)劃于2023年在奧地利、德國(guó)、匈牙利、斯洛伐克、瑞士歐洲五國(guó)上線運(yùn)行，保障歐洲五國(guó)列車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通運(yùn)營(yíng)。

    歐洲作為全球軌道交通裝備的高端市場(chǎng)與ETCS的主流市場(chǎng)，準(zhǔn)入門檻高，準(zhǔn)入流程復(fù)雜嚴(yán)格。2020年12月，中國(guó)通號(hào)ETCS-400T車載產(chǎn)品成為中國(guó)首個(gè)獲得歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)認(rèn)可并通過(guò)歐盟基線2與基線3雙基線技術(shù)TSI認(rèn)證的列控車載產(chǎn)品，創(chuàng)下了信號(hào)產(chǎn)品海外認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)最高、難度最大、規(guī)則最多的記錄，標(biāo)志著車載產(chǎn)品獲得進(jìn)入歐盟核心市場(chǎng)的“通行證”。

    獲得“通行證”只是第一步，中國(guó)通號(hào)ETCS-400T車載系統(tǒng)如果想落地歐洲，還需完成符合歐洲五國(guó)要求的系統(tǒng)研制與歐標(biāo)認(rèn)證，在國(guó)際上屬“天花板”級(jí)的工程應(yīng)用項(xiàng)目。

    為完成此具有里程碑意義的項(xiàng)目，技術(shù)團(tuán)隊(duì)依托豐富的高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，打造具備歐洲多國(guó)車載設(shè)備集成的高配甚至頂配版ETCS車載系統(tǒng)，同時(shí)牽頭與泰雷茲、西門子、德意達(dá)等團(tuán)隊(duì)共同完成奧地利實(shí)驗(yàn)室車載信號(hào)系統(tǒng)集成試驗(yàn)并獲得北德認(rèn)證機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，完成共屏人機(jī)交互、人機(jī)交互單元冗余熱備、多國(guó)車載控制及動(dòng)態(tài)切換等多項(xiàng)國(guó)際公認(rèn)的高難度關(guān)鍵技術(shù)及功能，敲響以德國(guó)為代表的歐盟核心市場(chǎng)大門，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)信號(hào)廠商在此認(rèn)證領(lǐng)域的空白，為后續(xù)申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)、奧地利正線現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    中國(guó)通號(hào)ETCS-400T車載系統(tǒng)順利完成首站海外實(shí)驗(yàn)室集成試驗(yàn)，向歐盟核心市場(chǎng)展現(xiàn)了中國(guó)通號(hào)雄厚的技術(shù)實(shí)力，有效提升了列控產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步加快車載產(chǎn)品國(guó)際化推廣步伐。中國(guó)通號(hào)作為全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，將認(rèn)真落實(shí)“高鐵走出去”戰(zhàn)略，始終秉持“攜手同行，美美與共”精神，充分發(fā)揮長(zhǎng)期積累的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，向世界展示中國(guó)高鐵這張“亮麗名片”，為助力構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)。

知識(shí)拓展：

    1.LZB，是一種連續(xù)式列車控制系統(tǒng)，SIL4安全等級(jí)，最高控車速度300km/h。主要應(yīng)于部分德國(guó)聯(lián)邦鐵路、奧地利聯(lián)邦鐵路、西班牙高速鐵路。

    2.PZB，是一種點(diǎn)式列車控制系統(tǒng)，SIL1安全等級(jí)，最高控車速度160km/h。主要應(yīng)用于德國(guó)、奧地利、斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、以色列、塞爾維亞、匈牙利等國(guó)。

    3.EVM，是一種連續(xù)式列車控制系統(tǒng)，SIL4安全等級(jí)，最高控車速度為160km/h。主要應(yīng)用于匈牙利國(guó)家鐵路（MÁV)線路。

    4. LS，是一種連續(xù)式列車控制系統(tǒng)，SIL4安全等級(jí)，最高控車速度為160km/h。主要應(yīng)用于捷克，斯洛伐克等國(guó)。

    5.TSI，是歐盟互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，是歐盟關(guān)于鐵路產(chǎn)品的法規(guī)，任何進(jìn)入歐盟國(guó)家的鐵路產(chǎn)品必須具有此認(rèn)證證書(shū)。