3月1日，由國(guó)鐵集團(tuán)科信部組織的中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)自主化C3列控系統(tǒng)技術(shù)評(píng)審會(huì)召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)、路局以及業(yè)內(nèi)的20多位技術(shù)專家及代表參加會(huì)議，評(píng)審專家組由盧春房院士及行業(yè)10位權(quán)威專家組成。

經(jīng)課題組全面匯報(bào)，專家認(rèn)真質(zhì)詢和討論后，與會(huì)專家一致同意通過(guò)技術(shù)評(píng)審，并對(duì)研究設(shè)計(jì)院自主化C3列控系統(tǒng)給予高度評(píng)價(jià)：CTCS3-400T型ATP車(chē)載設(shè)備和RBC-TZ型RBC設(shè)備安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、自主可控，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中高速測(cè)速測(cè)距和支撐復(fù)雜樞紐拓?fù)涞臄?shù)據(jù)建模技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。該設(shè)備的研制成功對(duì)于保障我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全、支撐中國(guó)高鐵“走出去”具有重要意義。

本項(xiàng)目的實(shí)施，解決了困擾我國(guó)高鐵建設(shè)及高鐵技術(shù)發(fā)展的難題。自主化的C3列控系統(tǒng)技術(shù)不僅能夠保證高鐵建設(shè)供貨周期，提高車(chē)載設(shè)備質(zhì)量保障能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力，還進(jìn)一步提高了中國(guó)高鐵在國(guó)際上的的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和話語(yǔ)權(quán)。