2月19日，隨著貝舊段接觸網(wǎng)IC部件的測試完成，中國通號參建“一帶一路”重點項目——匈塞鐵路貝諾段動態(tài)驗收圓滿完成，項目開通步入倒計時。
作為中國與中東歐合作的標(biāo)志性項目，匈塞鐵路不僅是中國高鐵進(jìn)入歐洲市場的“敲門磚”，也是中國高鐵技術(shù)和裝備“走出去”的重要組成部分。該項目的建設(shè)進(jìn)一步深化了中國與中東歐合作水平，項目建成后將大大拉近塞爾維亞與歐洲腹地的時空距離，助力塞爾維亞打造成為地區(qū)交通、物流樞紐。目前，中國通號承擔(dān)匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)全部通信、信號及信息專業(yè)工程建設(shè)，并已圓滿完成塞爾維亞境內(nèi)貝舊段左線的開通任務(wù)。
塞方對匈塞鐵路的建設(shè)高度重視。1月21日，匈塞鐵路貝諾段動態(tài)驗收初期，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇總統(tǒng)乘坐動態(tài)檢測列車對匈塞鐵路進(jìn)行視察，在詳細(xì)查看信號行車設(shè)備，了解工程情況后，對匈塞鐵路當(dāng)前取得的積極進(jìn)展表示肯定，同時向在疫情期間堅守在匈塞鐵路的中方建設(shè)者表示感謝。2月17日，武契奇再次乘坐運行時速200公里的專列行駛在貝舊段貝爾格萊德中心站-彼得羅瓦拉丁站區(qū)段，親身體驗塞爾維亞歷史上最高時速鐵路運行，充分彰顯了這位外國元首對中國高鐵技術(shù)的信賴與推崇。
“三位一體”筑根基
自參建匈塞鐵路建設(shè)以來，中國通號充分發(fā)揮設(shè)計研發(fā)、裝備制造、工程服務(wù)“三位一體”的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，組建專業(yè)高效團隊，通過共享我國高鐵建設(shè)的豐富案例庫經(jīng)驗，為采用歐洲ETCS-2及列控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的匈塞鐵路提供核心技術(shù)支撐。
作為中國高鐵建設(shè)領(lǐng)域的國家隊，中國通號在認(rèn)真總結(jié)匈塞鐵路貝舊、舊諾段建設(shè)的好經(jīng)驗、做法的同時，通過不斷細(xì)化完善海外項目建設(shè)案例庫，充分發(fā)揮創(chuàng)新效能，結(jié)合項目所在地實際，健全完善海外項目實施制度體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，總結(jié)出一套適用于“海外項目工程”的管理方法，為后續(xù)海外市場延伸經(jīng)營及海外項目實施積累了大量寶貴經(jīng)驗。
“攻堅克難”顯本色
在項目建設(shè)過程中，項目建設(shè)團隊面對時間緊、任務(wù)重、疫情困擾等難題，迎難而上，主動出擊，依托在建設(shè)初期大力推行的精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，并針對每個工程關(guān)鍵部分及時列出清單，倒排工期，推動項目落地，憑借科學(xué)的布局謀劃和出色的管理實力重拳出擊，打破一道道難關(guān)，實現(xiàn)對整體工期的嚴(yán)格把控。
“精品工藝”樹匠心
“以工藝保質(zhì)量，以匠心樹標(biāo)桿”貫穿匈塞鐵路建設(shè)始終。為了在建設(shè)過程中真正做到“環(huán)環(huán)見品質(zhì)，處處皆標(biāo)準(zhǔn)”，參建項目部統(tǒng)籌謀劃，定期組織技術(shù)骨干召開工藝研討會，制定“小組施工卡片”，完成一項銷號一項；針對箱盒工藝，通過自制的芯線標(biāo)尺，做到“線線統(tǒng)一”，實現(xiàn)“直齊圓柔”的通號工藝標(biāo)準(zhǔn)與歐標(biāo)鐵路建設(shè)相融合……各項施工工藝得到了塞爾維亞總統(tǒng)武契奇在內(nèi)的眾多塞方領(lǐng)導(dǎo)好評，再次在海外打響中國通號品牌。
“黨建引領(lǐng)”創(chuàng)品牌
海外項目部黨支部以“黨建強根基，筑牢友誼路”黨建品牌創(chuàng)建活動為契機，通過積極開展黨史學(xué)習(xí)教育專題活動、開展參觀中國駐前南斯拉夫大使館遺址、施工中成立黨員突擊隊、學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會精神等一系列活動，傳承紅色基因，建強“戰(zhàn)斗堡壘”，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，努力把匈塞鐵路參建項目部打造成為一支具有凝聚力、戰(zhàn)斗力、思想先進(jìn)、作風(fēng)扎實、能打硬仗的隊伍。
冒雪攻堅保大局
動態(tài)驗收是工程項目開通前極為重要的一環(huán)，驗收專家組需要通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測對列車運行狀態(tài)下的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和確認(rèn)，并通過列車運行試驗對整體系統(tǒng)在正常和非正常運行條件下的行車組織、客運服務(wù)以及應(yīng)急救援等進(jìn)行檢驗的過程。
動態(tài)驗收準(zhǔn)備階段，匈塞鐵路沿線再次迎來了大范圍降雪，漫天飛舞的雪花飄飄灑灑，掩藏了花花草草，湮沒了漫長的鐵路沿線。本應(yīng)讓人拍手稱贊的“瑞雪”在此時卻變了味道，持續(xù)的低溫寒潮使得積雪無法融化，室外施工更是難以展開。
中國通號建設(shè)者在積雪薄一點的地方就徒手挖掘出應(yīng)答器和引線預(yù)留位置，有堅冰和道砟粘連在一起的地方就用工具一點點摳出放置的地方，圍脖口罩呼出的哈氣早已化為了冰碴，連眉毛上都結(jié)了小冰晶，但他們鍥而不舍，爭分奪秒與冰雪較量，施工進(jìn)度未落分毫，保障了此次動態(tài)驗收工作的圓滿完成。
相較于嚴(yán)寒天氣，更令大家難耐的是濃濃的思鄉(xiāng)之情。又是一年春節(jié)到，大多數(shù)員工已經(jīng)一年多沒有回家了，部分員工已經(jīng)連續(xù)兩三個春節(jié)沒能陪伴在家人身邊，這一切堅持和努力都是為了踐行“建設(shè)匈塞、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的參建誓言。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。雖千溝萬壑，重重阻撓，但中國通號匈塞鐵路建設(shè)者初心不改，矢志不渝。待微風(fēng)拂面，山花爛漫，定能看得參建職工遙望“匈塞長龍”，穿過多瑙河岸，與君盡開顏。
參建感言
項目經(jīng)理朱玉寶：參建匈塞鐵路，是中國通號積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的具體體現(xiàn)，天津分公司海外項目部有幸參與這一重大工程，是歷史性的機遇，我們一定會努力將匈塞鐵路這條友誼之路建設(shè)成高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高評價的現(xiàn)代化鐵路。
項目總工邢建宇：本工程采用的是全電子技術(shù)，這在國內(nèi)也是不多見的，具有設(shè)備集成化高、安裝簡單快捷、配線數(shù)量少等優(yōu)點。經(jīng)過這么長時間的參建，我也收獲滿滿。在這里衷心祝愿匈塞鐵路早日建成通車，祝愿偉大的祖國繁榮昌盛。
通信工程師劉洋：我是2017年來到匈塞項目，負(fù)責(zé)通信、信息設(shè)備安裝調(diào)試，也是來的最早的一批，已經(jīng)是第四個年頭了，受新冠疫情影響，目前回國存在一定的困難，大家連續(xù)八九個月在項目上堅守很正常，今年春節(jié)也是在這里值班度過，現(xiàn)在最想念的就是家人，她們是我努力工作的動力和堅強后盾。