2021年收官之際，中國通號再次上演5條城軌項目齊開通盛況，中國通號自主化城軌信號系統(tǒng)全國應用版圖再拓展，為“十四五”開局年圓滿收官。

    城交公司2021年全年開通地鐵線路8條，累計開通線路里程1150公里、涉及15個城市、737個車站、1349輛列車。承擔項目涵蓋線網(wǎng)融合、互聯(lián)互通、全電子聯(lián)鎖、磁懸浮、全自動運行等關鍵技術應用。 

    城交公司擁有從系統(tǒng)設計、科研開發(fā)、系統(tǒng)集成到運營維護的全過程城軌信號系統(tǒng)集成實施能力，2021年城交公司新一代網(wǎng)絡化智能列控系統(tǒng)核心技術取得突破，并在工程項目中逐步應用。同時，深度自主化CBTC核心裝備取得獨立第三方評估機構頒發(fā)的SIL4級安全認證證書，真正實現(xiàn)了城軌列控技術的自主可控。

長春輕軌3號線 

        12月30日，長春輕軌3號線搭載城交公司面向線網(wǎng)融合的信號系統(tǒng)順利開通，開通范圍包含東延延伸線及既有一期、二期信號系統(tǒng)改造，開通線路全長31.14公里，共設34座車站。開通運營后與1、2、4號線實現(xiàn)了快速換乘，極大方便了沿線居民出行，減輕了長春市中心的交通壓力，促進了長春經(jīng)濟繁榮與發(fā)展。 

 面向線網(wǎng)融合的信號系統(tǒng)是城交公司根據(jù)長春地區(qū)的項目特征，創(chuàng)新研發(fā)的融合型列控系統(tǒng)，使既有線基于數(shù)字軌道電路的準移動閉塞系統(tǒng)與東延線CBTC系統(tǒng)兩種信號制式相互兼容、無感貫通，實現(xiàn)了延伸線與既有線的完美連接。同時，中國通號自主研發(fā)的DS6-60e型全電子聯(lián)鎖在3號線實現(xiàn)首次工程應用，既縮短了現(xiàn)場實施工期，又減少了設備用房，同時大大提高了系統(tǒng)可用性及可維護性。

天津地鐵4號線南段 

        12月28日，應用城交公司完全自主化全自動運行控制系統(tǒng)，城交公司承擔信號集成任務的天津地鐵4號線南段工程正式開通運營，線路全長19.4公里，設車站14座，北起東南角站，南至新興村站，沿線經(jīng)過南開、和平、河東、東麗4個行政區(qū)，與天津1、2、3號線等既有線路均有換乘，是貫穿天津市西北至東南方向的骨干線路。

    該項目是城交公司在天津承接的第五個信號系統(tǒng)集成項目，搭載的全自動化運行ATO系統(tǒng)具備自學習功能，可以根據(jù)列車實際性能及線路情況自動調整控車策略，使得列車停站更加精準，運行更加平穩(wěn)有效，同時降低牽引能耗，提高了軌道交通系統(tǒng)的服務質量，大幅提升旅客乘坐體驗。該線路的開通運營，極大便利了天津市民的出行，構成了連通天津中心城區(qū)與周邊的重要紐帶，也是天津四網(wǎng)融合全出行鏈軌道交通體系建設的重要一環(huán)。

北京地鐵8號線三期北段

        12月31日，裝備城交公司完全自主知識產(chǎn)權FZL300型CBTC信號系統(tǒng)的北京地鐵8號線三期北段工程正式開通載客運營。自此，北起朱辛莊站，南至瀛海站，全長48公里，共35站的“地下中軸線”北京8號線，實現(xiàn)了全線貫通運營，正式形成了中軸線上的南北交通大動脈，可同1、2、6、7、10、14號線換乘，優(yōu)化了線網(wǎng)結構，有效緩解沿線地面交通擁堵，提高首都中軸線的軌道交通服務水平。

    北京地鐵8號線工程從一期開建至今歷時15年實現(xiàn)了全線貫通，該線路作為城交公司首條自主化系統(tǒng)應用線路，實現(xiàn)了全線信號設備的自主化替代，打破了信號系統(tǒng)的技術壁壘，徹底擺脫了對引進系統(tǒng)的依賴，促進了中國軌道交通行業(yè)裝備自主化的發(fā)展。城交公司秉承助力北京打造世界首座“雙奧之城”理念，精心打造“雙奧”地鐵線路，在完成2008北京奧運會運輸保障任務的同時，現(xiàn)將全面投入使用，為2022北京冬奧會提供安全、便捷、高效的運輸保障任務，助力冬奧圓滿成功！

北京磁浮S1線金蘋段 

12月31日，北京磁浮S1線金蘋段正式接入首開段（石廠至金安橋），進入了全線載客運營新階段。S1線全長10.2公里，共設8座車站，采用了中國通號完全自主化知識產(chǎn)權的磁懸浮列車自動運行控制系統(tǒng)（MATC),為磁懸浮列車高效、安全運行保駕護航。 

        S1線全線開通后，乘客可乘坐S1線直接抵達蘋果園交通樞紐，實現(xiàn)與1號線和6號線的換乘。S1線的全線運營，將進一步增加京西軌道交通線網(wǎng)密度，有效帶動京西等重點功能區(qū)發(fā)展。同時S1線還與冬奧專線11號線在金安橋站接駁，進一步服務冬奧，方便市民出行。

上海地鐵18號線一期北段 

        12月30日，上海工程局集團負責全線通信、信號施工任務的上海地鐵18號線一期北段正式開通運營，助力上海軌道交通從此邁向總里程超過800公里的新的網(wǎng)絡規(guī)模和高質量發(fā)展新階段。上海地鐵18號線一期工程跨越寶山區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)等多個區(qū)域，對支持五角場城市副中心、航頭大型保障住房社區(qū)等重要區(qū)域的開發(fā)建設，增強網(wǎng)絡換乘功能具有重要意義，是推動長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展重要組成部分。

    上海工程局集團始終秉承“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念，強化黨建引領，發(fā)揚工匠精神，發(fā)揮勞模工作室作用，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效，鑄精品工藝，樹通號品牌，2021年圓滿完成了上海地鐵14、18號線和全國城市軌道交通共30余條線路的建設開通任務，在國家軌道交通事業(yè)發(fā)展和交通強國建設新征程中履責擔當，貢獻力量。