9月27日23時18分，焦柳鐵路艮山口至通道至牙屯堡段接觸網一次送電成功，隨后進行的熱滑試驗全部順利完成，全線質量優(yōu)良、運行平穩(wěn)，標志著焦柳鐵路懷柳段電化改造中國通號參建Ⅲ標段施工區(qū)段提前七個月全線開通。

通號軌道懷柳項目施工管段為會同（不含）至塘豹（含）段，全長88正線公里。含連山、白蠟橋、太陽坪、艮山口、靖州、八家旺、流坪、江口、通道、地陽坪、塘豹11座車站及12個區(qū)間。施工范圍：通信信息、信號、電力、電力牽引供電 “四電”系統(tǒng)及相關的房屋、站房配套改造等全部施工圖內容。焦柳鐵路懷柳段電氣化改造工程是中西部地區(qū)通向華南深水港口的出海通道的重要組成部分，該工程的建設，對于提高運輸效率，降低運輸成本，貫徹國家能源結構調整戰(zhàn)略，實施國民經濟和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

為實現(xiàn)接觸網送電一次成功，通號軌道懷柳項目部成立送電指揮小組，明確職責和工作程序，提前編制送電方案，確定送電開通范圍，受電啟動時間；做好接觸網絕緣及導通測試，建立健全各項受電啟動及送電規(guī)章制度，制定應急搶修預案；組織全體人員進行安全培訓和技術交底，確保送電工作萬無一失。9月27日23時，參加本次送電施工的人員全部就位。23時10分，送電指揮組召集施工、監(jiān)理、接管單位技術負責人再次核對梳理送電流程、操作細節(jié)。23時18分，隨著906號調度命令的下達，現(xiàn)場操作人員干凈利落地完成了合閘、驗電一系列動作，在廣鐵集團調度中心的遠程見證下，接觸網雙臂、雙向送電一次成功！9月28日，8時30分至12時40分，鐵路熱滑試驗機車以最高速度順利通過艮山口至牙屯堡區(qū)段，試驗結果為徑路暢通，接觸網動態(tài)參數(shù)正常，試驗取得圓滿成功，正式具備電氣化全面運營條件。

焦柳鐵路懷柳段電化改造施工不僅規(guī)模大、接口多、工期緊，而且還存在著因線路建成年代久遠，連續(xù)撥道造成中心偏移，導致基本限界不夠，管段內大部分隧道不能全部滿足正常的電氣化運營條件等現(xiàn)實難題。面對困難，通號軌道懷柳項目部主動作為，多措并舉，用最高的施工效率、最高標準的施工質量，鋪墊這條重要戰(zhàn)略大通道的電氣化涅槃。 

織緊織密安全生產網：自進場施工以來，通號軌道懷柳項目部嚴格執(zhí)行公司安全總監(jiān)獨立委派制，根據(jù)施工現(xiàn)場情況完善獨立安全員制度體系，構建由項目部自控、監(jiān)理單位監(jiān)控、設備管理和行車組織單位監(jiān)護、建設單位監(jiān)督的自控、互控、聯(lián)控組成的可靠安全防護網絡。

精心、精細施工 嚴把工藝質量：細致入微、追求極致是“工匠精神”的本質。通號軌道懷柳項目在整個施工過程中嚴把“通號工藝”標準，不放過任何一個微小的細節(jié)。從接觸網架線、房建施工、軌旁設備安裝再到箱盒配線、機柜配線嚴格執(zhí)行工藝標準，體現(xiàn)的是匠心精工和通號工藝的完美結合。

強化進度管控 發(fā)揮集成優(yōu)勢：確保焦柳鐵路懷柳段四電系統(tǒng)集成工程按期完工是成敗的關鍵，只有把通信、信號、電力、接觸網、牽引變電、房屋各專業(yè)的施工順序和接口研究透，對各專業(yè)施工進行總體統(tǒng)籌安排，才能形成規(guī)范有序的工程項目進度控制機制。項目部在基坑開挖、基礎澆制、支柱組立、線纜敷設、通信塔架組立、站房建設等具體施工安排上精心組織，見縫插針，巧趕進度，合理調配資源，“四電”施工之間形成良性互動，真正意義上體現(xiàn)了“集成”的優(yōu)勢。

黨建引領  凝心聚力：按照通號軌道臨時黨委的要求，項目部在堅持“黨建工作抓實了就是生產力，抓細了就是凝聚力，抓強了就是戰(zhàn)斗力”工作思路的基礎上，不斷加強黨建與施工生產、生產一線思想政治工作和企業(yè)文化的互融共建，真正使黨建成為引領工作的旗幟，推動工作的動力。

標準化管理引領標準化施工：櫛風沐雨一千多個日日夜夜，通號軌道迎來了焦柳鐵路懷柳段電化改造施工碩果累累，通信、信號、電力與電氣化系統(tǒng)集成標準化施工在全線扎實推廣，并根椐現(xiàn)場實際不斷創(chuàng)新施工方法與組織模式，受到各界一致好評。

隨著此次成功送電和熱滑試驗的順利完成，焦柳鐵路電氣化運營時代大幕自此徐徐拉開……