3月28日，中國通號(hào)（03969.HK）發(fā)布2018年度業(yè)績。全年實(shí)現(xiàn)新簽合同額682.9 億元，同比增長 12.4%；營業(yè)收入約398.4 億元，同比增長 15.7%；實(shí)現(xiàn)凈利潤約38.0 億元，同比增長 8.0%?；久抗墒找?.39元，每股派發(fā)特殊股息0.20元。

2018年，在國務(wù)院國資委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國通號(hào)堅(jiān)持新發(fā)展理念，加快實(shí)施“一業(yè)為主、相關(guān)多元”發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)改革發(fā)展和黨的建設(shè)各項(xiàng)工作取得新成績、掀開新篇章、開啟新征程。

全年，中國通號(hào)新簽合同額繼續(xù)保持健康快速增長態(tài)勢。一是繼續(xù)保持鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)集成領(lǐng)先優(yōu)勢。成功中標(biāo)廣清、鄭萬、黔張常、徐淮鹽、魯南、大張、拉林、福平、安九等 10 條重點(diǎn) 高鐵“四電”集成項(xiàng)目，中標(biāo)里程超過2300公里，新簽合同額同比增長超過 40%。二是自主化 CBTC 系統(tǒng)擴(kuò)大應(yīng)用。先后中標(biāo)北京地鐵 12 號(hào)線、 合肥地鐵 3 號(hào)線、呼和浩特地鐵 2 號(hào)線、杭海城際等項(xiàng)目，取得歷史性突破。三是相關(guān)多元業(yè)務(wù)擴(kuò)展取得積極進(jìn)展。天水有軌電車建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；新簽泰興智能城市總承包項(xiàng)目；簽訂歐洲首條高鐵項(xiàng)目-匈塞鐵路塞爾維亞段，穩(wěn)步推進(jìn)印度尼西亞雅萬高鐵項(xiàng)目。

2018年，中國通號(hào)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，在智能鐵路、高鐵運(yùn)維等領(lǐng)域走在全球前列，科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破，助力新發(fā)展。一是智能鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)通過試驗(yàn)評(píng)審。自主研發(fā)的時(shí)速 350公里高速鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (C3+ATO) 進(jìn)入京沈高鐵載客試運(yùn)行的現(xiàn)場試用，為智能京沈、智能京張建設(shè)提供科技支撐。二是以高鐵 C3、城際鐵路 C2+ATO、地鐵 CBTC、中低速磁懸浮 MATC、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng) CIPS 等軌道交通控制技術(shù)為代表的科技創(chuàng)新成果品牌效應(yīng)日益凸顯，成為助力交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國建設(shè)的重要利器。三是安全高效實(shí)施京津城際鐵路列控系統(tǒng)技術(shù)改造工程，全面替代國外裝備。四是助力香港高鐵進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)香港與40多個(gè)內(nèi)地城市高鐵的互聯(lián)互通。五是牽頭成立中國鐵道學(xué)會(huì)通信信號(hào)分會(huì)及通信信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)，行業(yè)影響力進(jìn)一步提升。

中國通號(hào)始終堅(jiān)持安全至上，底線紅線意識(shí)不斷增強(qiáng)。牢固樹立“質(zhì)量是生命、安全大于天”的理念，一是強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)和考核，層層壓實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任，簽訂質(zhì)量安全責(zé)任狀、安全質(zhì)量責(zé)任書、安全生產(chǎn)協(xié)議和質(zhì)量保證協(xié)議，全員安全質(zhì)量責(zé)任得到落實(shí)，完成了全年質(zhì)量安全目標(biāo)。二是不斷提升質(zhì)量安全管控能力。修編安全質(zhì)量管理制度、手冊(cè)、程序文件和工作指導(dǎo)書，同時(shí)加大安全生產(chǎn)投入。三是案例庫積累保持全球領(lǐng)先。全系統(tǒng)測試案例庫總數(shù)超過四萬個(gè)，所有案例均納入案例庫并實(shí)際應(yīng)用，標(biāo)志著我們解決軌道交通問題的能力達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，在鐵路領(lǐng)域，中國鐵路總公司將繼續(xù)保持鐵路建設(shè)投資強(qiáng)度和規(guī)模，2019 年預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線 6800 公里，其中高鐵 3200 公里，高鐵路網(wǎng)將超過3.2萬公里，列控系統(tǒng)的交付呈現(xiàn)較快增長趨勢；京津冀、山東、長三角、珠三角等地城際鐵路進(jìn)入快速推進(jìn)階段；高鐵改造市場方面，繼2018 年完成京津城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)改造工程之后，預(yù)計(jì)將有新的高鐵線路逐步啟動(dòng)系統(tǒng)改造項(xiàng)目。在城市軌道交通領(lǐng)域，地鐵建設(shè)規(guī)模持續(xù)高位運(yùn)行，2019 年預(yù)計(jì)完工里程較 2018 年進(jìn)一步增長，未來兩年將是各城市地鐵開通的高峰年，對(duì)于控制系統(tǒng)的交付帶來更多需求；城市軌道交通多制式發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機(jī)，近期多個(gè)城市加大對(duì)輕軌、現(xiàn)代有軌電車制式的規(guī)劃力度，預(yù)計(jì)未來有更多的項(xiàng)目落地。智慧城市領(lǐng)域和海外市場大有可為。

2019年，中國通號(hào)將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，堅(jiān)持“重安全、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓改革、強(qiáng)管控、促轉(zhuǎn)型”的總體部署，圍繞做強(qiáng)做優(yōu)做活做大的總體思路，持續(xù)鞏固質(zhì)量安全長效機(jī)制，加快科技創(chuàng)新步伐和轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，堅(jiān)定不移深化改革，著力創(chuàng)新體制機(jī)制，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，為將中國通號(hào)打造成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)不懈奮斗，用持續(xù)健康的經(jīng)營業(yè)績服務(wù)社會(huì)、回報(bào)股東、造福員工。