3月8日，中國(guó)通號(hào)聯(lián)合體成功中標(biāo)新建安慶至九江高鐵（以下簡(jiǎn)稱“安九高鐵”）江西段、湖北段站后四電系統(tǒng)集成及相關(guān)工程。繼1月3日中標(biāo)安九高鐵安徽段后，中國(guó)通號(hào)將負(fù)責(zé)安九鐵路全線通信、信號(hào)、防災(zāi)等工程的系統(tǒng)集成、設(shè)備采購(gòu)、建筑安裝和工程交付，并配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作。

      安九高鐵起于安徽省安慶市，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站。全線長(zhǎng)198.25km，設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8 座車站。其中安徽段自新安慶西站引出，全長(zhǎng)102.67km，湖北段51.01 km，江西段15.418 km。

      安九高鐵設(shè)計(jì)行車速度350km/h，將裝備中國(guó)通號(hào)CTCS-3級(jí)高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。安徽段預(yù)計(jì)2020年12月31日竣工。湖北段、江西段預(yù)計(jì)2022年8月31日竣工。

      安九高鐵北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是完善我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目。該高鐵建成后，在華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間將增加一條東西向大運(yùn)力、快速便捷客運(yùn)大通道，對(duì)于加速融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。

      中國(guó)通號(hào)將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，繼續(xù)發(fā)揮軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造及工程服務(wù)“三位一體”綜合優(yōu)勢(shì)，在以往承建的高鐵四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)和良好的品牌信譽(yù)基礎(chǔ)上，牢固樹立“質(zhì)量是生命，安全大于天”的理念，精心組織，強(qiáng)化管控，大力弘揚(yáng)“工匠精神”，用心打造“通號(hào)工藝”，嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，確保項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、如期交付，助力“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)。