3月12日，中國通號(hào)成功中標(biāo)京津城際鐵路列控系統(tǒng)技術(shù)改造施工總承包工程，將發(fā)揮設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造和工程服務(wù)“三位一體”的優(yōu)勢為國內(nèi)首條進(jìn)入大修改造的高鐵線路提供技術(shù)、產(chǎn)品和工程服務(wù)。

京津城際鐵路是我國第一條高速鐵路，正線全長124.86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2008年8月1日建成通車，由中國通號(hào)負(fù)責(zé)通信信號(hào)系統(tǒng)集成。在中國通號(hào)列控系統(tǒng)助力下，京津城際以大運(yùn)量、高密度、公交化安全高效開行，通車近十年來，在保障北京奧運(yùn)會(huì)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和人員往來中發(fā)揮了重要作用。

通信信號(hào)列控系統(tǒng)是高速鐵路的“大腦”和“中樞神經(jīng)”，是保障高鐵安全運(yùn)營的定海神針。作為保障國家軌道交通安全運(yùn)營的核心企業(yè)，中國通號(hào)參與建設(shè)了我國90%以上高速鐵路，圓滿完成京滬高鐵達(dá)速350公里信號(hào)系統(tǒng)改造，讓復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，積累的案例庫超過國外跨國企業(yè)總和，標(biāo)志著我國高鐵信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)走在全球行業(yè)前列。

截至2017年底，我國高鐵運(yùn)營里程超過2.5萬公里，占世界60%以上。隨著我國高速鐵路陸續(xù)進(jìn)入大修期，中國通號(hào)將發(fā)揮央企優(yōu)勢，為打造全球最安全的高鐵品牌貢獻(xiàn)力量。