日前，由通號(hào)集團(tuán)公司總承的青藏鐵路線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目，通過了青藏鐵路公司的專項(xiàng)驗(yàn)收，并與青藏鐵路一并通過了國家驗(yàn)收。

6月2日至20日，青藏鐵路公司組織青藏公司公安局，鐵通青海分公司，通號(hào)集團(tuán)公司、通號(hào)集團(tuán)研究設(shè)計(jì)院及其他相關(guān)工程、設(shè)計(jì)、監(jiān)理公司等單位，對(duì)格（爾木）拉（薩）段視頻監(jiān)控工程進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收組分為性能測(cè)試組和工程施工質(zhì)量驗(yàn)收組。他們分別對(duì)沿途每一個(gè)基(車)站的設(shè)備安裝、配線、走線、綁扎、光纜線路的防護(hù)、攝像機(jī)安裝的牢固程度、新建鐵塔的質(zhì)量等進(jìn)行了檢查，于6月12日完成工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，返回格爾木。

驗(yàn)收組認(rèn)為，青藏鐵路線路視頻監(jiān)控工程施工符合施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量較好。光傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻圖像質(zhì)量、行為分析識(shí)別率、長中短距攝像機(jī)、夜視短中距熱像儀、視頻系統(tǒng)告警功能、軟件控制功能、各系統(tǒng)網(wǎng)管功能、UPS、蓄電池等設(shè)備均符合設(shè)計(jì)要求，整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

青藏鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目由通號(hào)集團(tuán)總承，北京國鐵華晨通信信息技術(shù)公司牽頭實(shí)施，在一年多的時(shí)間里，華晨公司工程技術(shù)人員克服了幾大技術(shù)難點(diǎn)并成功開發(fā)出自己的核心軟件，和參與工程施工的通號(hào)上海工程公司員工們一道，從格爾木到唐古拉，從漫長的鐵路線深夜人影成像試驗(yàn)到海拔4600米的缺氧的沱沱河兵站施工試驗(yàn)，終于在青藏鐵路沿線建起了一座座鐵塔，吊裝了一組組攝像頭，為青藏高原增添了智能千里眼，為鐵路安全運(yùn)行提供了重要保障。

　　7月8日，青藏鐵路格爾木至拉薩段經(jīng)過為期5年多的建設(shè)和1年的運(yùn)營后，通過國家驗(yàn)收。驗(yàn)收結(jié)論認(rèn)為，線路、設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗(yàn)，運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，沿線治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生嚴(yán)重的責(zé)任行車事故和責(zé)任傷亡事件，掃尾工程全部建成，實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定的良好開局。作為青藏鐵路安全保障設(shè)施之一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了積極作用。