10月7日，秋高氣爽，陽光明媚。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理曾培炎，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇共同啟動(dòng)“北京地鐵5號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)首次列車發(fā)車指令”，并親切慰問了工程建設(shè)者。
下午兩點(diǎn)，5號(hào)線正式售票運(yùn)營(yíng)。工程自開通起就要按4分鐘間隔、ATP 模式運(yùn)行，如此的高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)信號(hào)專業(yè)來講保障的壓力相當(dāng)大。作為5號(hào)線信號(hào)工程和乘客信息系統(tǒng)建設(shè)單位的通號(hào)濟(jì)南工程分公司北京區(qū)域第一項(xiàng)目部專門成立了以項(xiàng)目經(jīng)理劉倡為組長(zhǎng)的設(shè)備保障小組，分別在控制中心、通號(hào)南中北三個(gè)工區(qū)設(shè)置專人值守，確保了5號(hào)線在試運(yùn)營(yíng)期間信號(hào)設(shè)備的可靠穩(wěn)定，正常運(yùn)行。開通當(dāng)日，濟(jì)南分公司主要領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)公司工程事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)親臨控制中心監(jiān)控。自10月7日開通至今，5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定正常。
通號(hào)上海工程公司承建的北京地鐵5號(hào)線通信、商用、安防系統(tǒng)工程為北京地鐵增添了新的亮點(diǎn)：通信工程提供可靠的地鐵內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)，為其中各自系統(tǒng)提供了高速的傳輸通道和便捷的通信方式，確保列車司機(jī)與沿線各站及指揮中心的調(diào)度聯(lián)系，為運(yùn)營(yíng)人員及乘客提供準(zhǔn)確時(shí)間及站內(nèi)廣播，為確保運(yùn)營(yíng)的安全、可靠暢通提供了有力的保障；商用通信工程通過地下無線覆蓋，將社會(huì)各大運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)引入地下，在5號(hào)線首次做到了信號(hào)全面覆蓋，不論乘客在候車站臺(tái)還是在行駛中的列車中都可以方便自如使用通訊工具。同時(shí)在地鐵內(nèi)部安裝了IC卡電話及ATM機(jī)，更加充實(shí)了地鐵的全面服務(wù)。5號(hào)線采用的通信系統(tǒng)可以靈活地添加未來的全新功能。從遠(yuǎn)程地鐵的中心管理局可以對(duì)每個(gè)遠(yuǎn)程站點(diǎn)進(jìn)行故障的診斷和系統(tǒng)的修改，維護(hù)起來非常直觀方便；安防通信工程服務(wù)于市政公共交通安全網(wǎng)，地鐵內(nèi)引入北京市公安無線系統(tǒng)，便于暢通聯(lián)絡(luò)，同時(shí)通過安防視頻對(duì)地鐵進(jìn)行全面監(jiān)控，每一位出入地鐵的乘客都將留下圖像記錄，為地鐵安全提供了有效的保障工作。
在施工過程中，通號(hào)上海工程公司克服了全線多處障礙點(diǎn)和物資遲到等不利因素，實(shí)施了多項(xiàng)解決方案，2006年11月8日，全線開通了5號(hào)線傳輸系統(tǒng)，為全線各專業(yè)提供了傳輸通道；2006年12月，開通了全線調(diào)度無線備用系統(tǒng)，為全線提供了調(diào)試、實(shí)驗(yàn)、動(dòng)車等工作的有效保障。為保證無線系統(tǒng)開通，項(xiàng)目部組織了多套班組，24小時(shí)接續(xù)、測(cè)試，出色完成了具有里程碑意義的工程計(jì)劃。業(yè)主單位對(duì)于上海公司按時(shí)優(yōu)質(zhì)完成通信工程給予了高度評(píng)價(jià)。
通信系統(tǒng)試運(yùn)行期間的8月1日，5號(hào)線惠新西街北口遭遇水淹，項(xiàng)目部副經(jīng)理王永明帶領(lǐng)抗洪小組連夜按照施工應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施保衛(wèi)戰(zhàn)，保證了通信機(jī)房設(shè)備的完好。為了提高設(shè)備綜合性，通信系統(tǒng)試運(yùn)行期間，要將站端各類設(shè)備進(jìn)行整合，既要安裝好新的組合架及設(shè)備又不能破壞原有裝修，施工困難相當(dāng)大。在施工現(xiàn)場(chǎng)，他們多次協(xié)同設(shè)計(jì)、廠家進(jìn)行測(cè)量，在1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了整合工作。自5號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)投入正式使用后，各項(xiàng)功能顯示出良好效果。