北京地鐵五號(hào)線將于10月7日正式開通載客運(yùn)營(yíng)。由通號(hào)濟(jì)南工程分公司承建的北京地鐵5號(hào)線信號(hào)安裝工程和乘客信息系統(tǒng)自今年4月開通以來，經(jīng)過幾個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，效果良好。目前，員工們正全力以赴，為10月7日五號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)做著精心的整備工作。
北京地鐵五號(hào)線全長(zhǎng)27.6公里，是按照《北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)辦法》實(shí)施的第一條線路，開通標(biāo)準(zhǔn)高，運(yùn)營(yíng)要求嚴(yán)。開通運(yùn)營(yíng)后按四分鐘間隔、ATP 模式運(yùn)行，新車的最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)八十公里。開通運(yùn)營(yíng)后，乘客乘坐五號(hào)線不僅有安全門的保護(hù)，還可以收看新聞及奧運(yùn)賽事。另外，五號(hào)線是北京地鐵中第一條采用乘客信息系統(tǒng)的線路，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信號(hào)全覆蓋，即使在列車高速行駛過程中，也可以收看新聞、奧運(yùn)賽事電視直播和撥打電話。
信號(hào)設(shè)備能否穩(wěn)定工作直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全正點(diǎn)，關(guān)系到每一位乘客的切身利益。濟(jì)南工程分公司領(lǐng)導(dǎo)先后多次來到工地，為信號(hào)工程的順利開通及開通后一旦出現(xiàn)緊急情況的應(yīng)急方案共謀良策，確保保障有力。
負(fù)責(zé)五號(hào)線信號(hào)施工的該分公司北京區(qū)域第一項(xiàng)目部有針對(duì)性地確定下一步保障方案：項(xiàng)目經(jīng)理狠抓職工的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能的提高，使每個(gè)職工都熟悉掌握與信號(hào)設(shè)備有關(guān)的各種接口電路、信號(hào)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障以及各類故障的處理方法。同時(shí)制定了國(guó)慶節(jié)、十七大期間，項(xiàng)目部安排員工進(jìn)駐三個(gè)通號(hào)工區(qū)共同值班的保障方案。
五號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，乘客利用在站臺(tái)上和每節(jié)車廂內(nèi)的液晶屏幕，能隨時(shí)看到實(shí)時(shí)播出的數(shù)字電視節(jié)目及列車運(yùn)行信息的顯示，更可在十七大召開期間收看大會(huì)盛況直播和明年奧運(yùn)期間收看賽事直播。
另外，這套系統(tǒng)還能將每個(gè)車廂中的攝像頭收集到的車廂內(nèi)情況實(shí)時(shí)傳送給控制中心，以便對(duì)車廂內(nèi)的情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，保護(hù)乘客的安全。濟(jì)南分公司第二綜合項(xiàng)目部的員工為了使自己施工的這套系統(tǒng)更加完善，目前在作精心細(xì)致的調(diào)試整備。與此同時(shí)，他們還在在建的北京地鐵十號(hào)線項(xiàng)目中進(jìn)行著此系統(tǒng)的施工。
國(guó)慶節(jié)期間及五號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)前，濟(jì)南工程分公司參建北京地鐵項(xiàng)目的全體員工將堅(jiān)守崗位，全力做好運(yùn)營(yíng)前的安全保障。