通號(hào)萬(wàn)全自2013年12月31日增資擴(kuò)股，進(jìn)入中國(guó)通號(hào)集團(tuán)后，積極響應(yīng)股份公司戰(zhàn)略決策，落實(shí)改革發(fā)展思路，緊密結(jié)合“圍繞一個(gè)目標(biāo)、堅(jiān)持一個(gè)戰(zhàn)略、推動(dòng)一項(xiàng)改革、夯實(shí)一個(gè)基礎(chǔ)、構(gòu)建八大核心技術(shù)品牌”的主要任務(wù)要求，確定了以有軌電車弱電系統(tǒng)為主，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的“一元為主，相關(guān)多元”的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，公司以安全生產(chǎn)為前提，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，構(gòu)建有軌電車列控系統(tǒng)和智慧城市綜合解決方案。在全體員工的共同努力下，企業(yè)在改革發(fā)展、內(nèi)控管理、安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、黨建工作等方面取得了重大進(jìn)展。

一、深化企業(yè)改革發(fā)展，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)控管理

公司通過(guò)扎實(shí)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)建設(shè)，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體制；通過(guò)強(qiáng)化責(zé)任成本管理，加強(qiáng)內(nèi)控體系建設(shè)，規(guī)范企業(yè)管理行為等辦法，不斷完善配套的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制，不斷改進(jìn)和優(yōu)化對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)管方式。在進(jìn)一步抓好整章建制工作，促進(jìn)公司各項(xiàng)管理工作健康有序快速發(fā)展的同時(shí)，以更加嚴(yán)格的管理，更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，更加有效的考核，更加科學(xué)的施工，加快推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工程。

二、堅(jiān)持以有軌電車弱電系統(tǒng)為主，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的“一元為主，相關(guān)多元”的發(fā)展戰(zhàn)略

公司以有軌電車業(yè)務(wù)為主線，工礦企業(yè)聯(lián)鎖和信息化系統(tǒng)、地鐵信號(hào)機(jī)及國(guó)鐵電碼化設(shè)備為輔，積極開(kāi)展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)工作。承建武漢光谷有軌電車、沈陽(yáng)渾南有軌電車項(xiàng)目、蒙自紅河州現(xiàn)代有軌電車、三亞有軌電車示范線、曹妃甸項(xiàng)目等工程，密切跟進(jìn)武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通項(xiàng)目、溫嶺空軌項(xiàng)目。完成了北京、上海、深圳、天津、長(zhǎng)沙等十多條地鐵信號(hào)機(jī)及報(bào)警系統(tǒng)供貨。公司其他單項(xiàng)產(chǎn)品如微機(jī)聯(lián)鎖及信息化系統(tǒng)、LED信號(hào)機(jī)、道口設(shè)備、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電碼化等主要用于工礦企業(yè)、地鐵和國(guó)鐵。2016年底，全年信號(hào)機(jī)完成量突破5500架大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

三、深化科技自主創(chuàng)新，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

1.通號(hào)萬(wàn)全的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為廠礦鐵路和有軌電車，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展變化，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品均進(jìn)行了更新和升級(jí)。
一是提高系統(tǒng)安全性，以通過(guò)SIL4認(rèn)證為目標(biāo)。二是擴(kuò)展系統(tǒng)外延，從傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)一步向綜合弱電系統(tǒng)拓展。                                      

    （1）有軌電車車載綜合弱電系統(tǒng)項(xiàng)目。在沈陽(yáng)既有有軌電車車載信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全方位的設(shè)備改造，從原來(lái)封閉式結(jié)構(gòu)改為3U標(biāo)準(zhǔn)歐標(biāo)機(jī)箱，按照功能需要對(duì)板卡進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)，同時(shí)在傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展了車載CCTV、無(wú)線通信、PIS接口等功能。

    （2）有軌電車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)平臺(tái)研究項(xiàng)目。在傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)展了乘客信息系統(tǒng)PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)CCTV等相關(guān)系統(tǒng)功能，打造出以行車指揮為核心的行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。

    （3）面向廠礦鐵路市場(chǎng)的道口遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)和TCS軌道電路檢測(cè)卡項(xiàng)目。道口遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)主要目的是對(duì)多個(gè)道口進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)，目前設(shè)備選型、軟件人機(jī)界面開(kāi)發(fā)等工作均已完成，具備工程實(shí)施條件。TCS軌道電路檢測(cè)卡主要是將傳統(tǒng)480軌道電路的繼電器改為分立元器件，提高檢測(cè)精度，降低產(chǎn)品成本，目前該產(chǎn)品已研制成功并在中金嶺南凡口鉛鋅礦鐵路站電動(dòng)道岔改造工程中獲得應(yīng)用。

2、探索開(kāi)拓單軌（又名“空軌”）交通、私有云信息服務(wù)等新業(yè)務(wù)。

    （1）空軌一體化信號(hào)系統(tǒng)研究。該項(xiàng)目完成了軟硬件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)搭建、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和測(cè)試等工作，目前已在積極開(kāi)展安全認(rèn)證相關(guān)工作。

    （2）膠輪導(dǎo)軌有軌電車信號(hào)系統(tǒng)研究。膠輪導(dǎo)軌電車是有別于鋼輪鋼軌有軌電車的一種新制式，由于使用橡膠輪胎走行，非常適宜于重慶、貴陽(yáng)等山城。2016年，通號(hào)萬(wàn)全根據(jù)膠輪導(dǎo)軌電車的特殊需求，研制出一整套膠輪導(dǎo)軌電車信號(hào)系統(tǒng)，并在膠輪導(dǎo)軌電車試驗(yàn)線上進(jìn)行了試裝和調(diào)試，已通過(guò)試驗(yàn)線的測(cè)試和驗(yàn)收。

    （3）有軌電車車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)。目的是將在各個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)使用的有軌電車車輛的診斷信息實(shí)時(shí)采集并匯總到遠(yuǎn)程的集中監(jiān)測(cè)中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)電車的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和狀態(tài)檢修。該項(xiàng)目目前已完成服務(wù)器搭建、人機(jī)界面開(kāi)發(fā)等工作。

四、強(qiáng)化安全管理，完善質(zhì)量體系

為健全完善質(zhì)量安全管理體系，強(qiáng)化產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量安全過(guò)程控制，提高質(zhì)量安全管理水平，確保交付的系統(tǒng)、設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)降至可接受水平，打造通號(hào)萬(wàn)全的品牌產(chǎn)品，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)一流的質(zhì)量安全平臺(tái)，公司從2014年6月正式著手建立IRIS-V2.0管理體系，已于2017年3月份正式取得IRIS-V2.0管理體系證書(shū)。

為規(guī)范安全認(rèn)證項(xiàng)目的管理，2016年8月啟動(dòng)了《安全保障體系》的建設(shè)，并在2016年12月進(jìn)行了發(fā)布。2017年將繼續(xù)完成《RAM作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 》、《驗(yàn)證和確認(rèn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 》、《危害分析指導(dǎo)書(shū) 》等作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并預(yù)計(jì)2017年8月進(jìn)行體系的認(rèn)證工作。