10月17日，中國通號(hào)聯(lián)合體成功中標(biāo)北京至張家口鐵路、崇禮鐵路（下花園北站至太子城站）“四電”系統(tǒng)集成、防災(zāi)安全監(jiān)控及相關(guān)工程施工項(xiàng)目。中國通號(hào)將負(fù)責(zé)京張鐵路、崇禮鐵路全線通信、信號(hào)專業(yè)的系統(tǒng)集成、設(shè)備采購和工程交付，并配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作。這是今年繼滬通鐵路、昌贛鐵路之后，中國通號(hào)再次中標(biāo)的高鐵客專項(xiàng)目。作為中央企業(yè)，中國通號(hào)將用實(shí)際行動(dòng)獻(xiàn)禮十九大，為2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)交通運(yùn)營保駕護(hù)航！
京張鐵路、崇禮鐵路均采用中國通號(hào)CTCS-3級(jí)高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為350公里、250公里，預(yù)計(jì)2019年12月31日竣工。CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是保障高速列車安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率核心安全裝備。由中國通號(hào)研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、自主可控的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級(jí)功能的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)滿足高速鐵路列車最高運(yùn)行時(shí)速350公里以上，最小運(yùn)行間隔3分鐘的運(yùn)營要求，并建立了包括運(yùn)營需求規(guī)范、設(shè)備技術(shù)規(guī)范、系統(tǒng)接口規(guī)范、系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范、工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、制造工藝標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用維護(hù)規(guī)則、安全評(píng)估辦法的技術(shù)體系。
中國列車運(yùn)行控制技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于京滬、哈大、滬昆高鐵等長、大干線，中國通號(hào)9月中標(biāo)的昌贛鐵路也采用本系統(tǒng)。截至目前，中國通號(hào)參建并提供裝備的C3級(jí)高鐵線路上萬公里，具有市場(chǎng)主導(dǎo)地位和全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
新建北京至張家口鐵路位于北京市西北、河北省北部，本線起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，跨官廳水庫，河北省懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，西迄張家口南站，全長174公里。全線共設(shè)10 個(gè)車站，分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城站（地下站）、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。
崇禮鐵路（下花園北站至太子城站段，CLSD-1標(biāo)段）是京張鐵路的支線，位于河北省張家口市，南起京張鐵路下花園北站，途徑下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、北迄崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，大致呈南北走向，南端與擬建京張線相接，北端預(yù)留向崇禮延伸條件。
京張鐵路、崇禮鐵路作為京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分建成意義重大！京張高鐵建成后將成為世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，對(duì)于構(gòu)建京包快速客運(yùn)通道，完善京津冀地區(qū)一體化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，繁榮地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義；將是聯(lián)動(dòng)北京、延慶、張家口三賽區(qū)的有力交通工具，不僅能夠有力保障2022年冬奧會(huì)的順利舉辦，更將帶動(dòng)北京科技、金融和人才優(yōu)勢(shì)與張家口市優(yōu)良的環(huán)境資源和旅游資源優(yōu)勢(shì)深入互補(bǔ)，以高速度、高效益促進(jìn)京張兩地的聯(lián)動(dòng)發(fā)展；本線可向北進(jìn)一步延伸，成為內(nèi)蒙古錫林郭勒盟進(jìn)京快速客運(yùn)通道的一段，對(duì)于構(gòu)建內(nèi)蒙古東部地區(qū)至京津冀地區(qū)快速客運(yùn)新通道，進(jìn)一步完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)具有重要意義。