研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“公司”）成立于1953年，是中國(guó)通號(hào)下屬全資子公司。經(jīng)過(guò)60余年的持續(xù)努力和發(fā)展，公司已經(jīng)成為中國(guó)軌道交通安全控制和信息技術(shù)領(lǐng)域唯一集“標(biāo)準(zhǔn)編制、設(shè)計(jì)咨詢、科研開發(fā)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)驗(yàn)證和建設(shè)監(jiān)理”為一體的領(lǐng)先企業(yè)。
黨的十八大以來(lái)，公司黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略，圍繞股份公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，持續(xù)深化改革，整合優(yōu)化資源配置、調(diào)整完善經(jīng)營(yíng)布局、集中突破科研創(chuàng)新、夯實(shí)質(zhì)量安全管理、推進(jìn)三項(xiàng)制度改革、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、著力提質(zhì)增效、不斷加強(qiáng)黨建思想政治工作，各項(xiàng)工作取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，公司整體實(shí)力邁上新臺(tái)階。
一、深化管理體系改革，實(shí)現(xiàn)全面管理提升
五年來(lái)，公司合同額年平均增長(zhǎng)率為29.65%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)年均兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，圓滿完成穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)。這一優(yōu)異成績(jī)單，正是公司以質(zhì)量安全為根本，以創(chuàng)新發(fā)展為源動(dòng)力，以解決企業(yè)管理中存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，開展全面管理提升，持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作的結(jié)果。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鐵路安全控制高新技術(shù)企業(yè)，公司結(jié)合國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展的形勢(shì)要求和所面臨的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境變化，深入落實(shí)股份公司“一個(gè)使命，兩個(gè)加快，三個(gè)重點(diǎn)突破”的總體發(fā)展戰(zhàn)略，把握改革節(jié)奏，循序漸進(jìn)，穩(wěn)步實(shí)施。有條件的，推動(dòng)變革，沒(méi)有條件的，一步步創(chuàng)造條件醞釀變革，全面提升質(zhì)量安全管理水平，全面加速科技創(chuàng)新步伐，全面推動(dòng)自主創(chuàng)新技術(shù)和裝備在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，全面提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有力地保障了公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展。一是按照產(chǎn)業(yè)鏈條、業(yè)務(wù)性質(zhì)、層級(jí)分工整體資源，進(jìn)行組織架構(gòu)改革，優(yōu)化資源配置。二是不斷深化管理制度改革與科研制度創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化勞動(dòng)分配相關(guān)制度，大力開展“雙創(chuàng)”活動(dòng)，逐步形成“強(qiáng)激勵(lì)、硬約束”的薪酬考核與“高回報(bào)、高標(biāo)準(zhǔn)”的激勵(lì)制度。三是根據(jù)股份公司“一業(yè)為主，相關(guān)多元”的戰(zhàn)略部署要求，著力構(gòu)建以鐵路通信信號(hào)為基礎(chǔ)、涵蓋站后四電業(yè)務(wù)與土建業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)板塊和具備完整業(yè)務(wù)鏈的裝備板塊，以設(shè)計(jì)板塊與裝備板塊作為兩大核心驅(qū)動(dòng)，協(xié)同推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。
通過(guò)全面管理提升活動(dòng)的開展，公司建立了適合企業(yè)發(fā)展的管理體系，理順了經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、科技的業(yè)務(wù)鏈條，將安全質(zhì)量的理念貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié)。企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化水平明顯提升，實(shí)現(xiàn)了由粗放型管理向精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。
二、優(yōu)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體系，經(jīng)營(yíng)水平顯著提升
按照股份公司“一業(yè)為主，相關(guān)多元”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司明確實(shí)施“大平臺(tái)、大經(jīng)營(yíng)、大市場(chǎng)”發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)化全領(lǐng)域、全方位、全過(guò)程的經(jīng)營(yíng)方針，持續(xù)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)體系改革，落實(shí)全員經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)突破。一是持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)體系布局，深化區(qū)域經(jīng)營(yíng)和屬地化經(jīng)營(yíng)，完善市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體系，形成覆蓋全國(guó)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮分公司區(qū)域資源調(diào)配和勞動(dòng)用工優(yōu)勢(shì)，逐步培養(yǎng)分公司承攬市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、現(xiàn)場(chǎng)集成調(diào)試開通、售后維護(hù)工作的能力，落實(shí)前端服務(wù)能力，有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)方面，五年來(lái)共設(shè)立20家分公司，構(gòu)建了全國(guó)布點(diǎn)、覆蓋各路局管轄區(qū)域的分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，形成了區(qū)域經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、售后業(yè)務(wù)一體化、一條龍、一站式管理，實(shí)現(xiàn)了由單一的產(chǎn)品提供向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)變，使整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)工作形成閉環(huán)。海外方面，公司緊緊抓住“一帶一路”和“走出去”的戰(zhàn)略機(jī)遇，優(yōu)化完善海外業(yè)務(wù)布局，成立了美國(guó)子公司以及亞洲、歐洲、拉美和非洲四個(gè)區(qū)域中心，推進(jìn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，擴(kuò)大海外市場(chǎng)規(guī)模。2016年，公司中標(biāo)印度貨運(yùn)專線第二標(biāo)段通信信號(hào)總包工程項(xiàng)目，為埃塞俄比亞項(xiàng)目提供鐵路信息系統(tǒng)，承攬肯尼亞蒙內(nèi)新建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路項(xiàng)目。二是鞏固加強(qiáng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，穩(wěn)步提高市場(chǎng)占有率。先后中標(biāo)鐵總車載ATP項(xiàng)目，云桂鐵路云南段、穗莞深城際、渝黔鐵路、武九鐵路、石濟(jì)客專、青連鐵路、杭黃客專等系統(tǒng)集成項(xiàng)目；繼續(xù)維持并拓展北京、南京等城軌設(shè)計(jì)市場(chǎng)，保持公司在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是積極拓展新領(lǐng)域，大力挖掘市場(chǎng)空間和潛力。中標(biāo)西安機(jī)場(chǎng)線CBTC信號(hào)集成項(xiàng)目，推廣了自主化CBTC系統(tǒng)；C2+ATO列控車載設(shè)備在莞惠城際首次應(yīng)用，電務(wù)綜合運(yùn)維系統(tǒng)在沈陽(yáng)局、武漢局上線使用，為后續(xù)市場(chǎng)推廣工作奠定了重要的基礎(chǔ)；中標(biāo)成都地鐵1號(hào)線南延線項(xiàng)目，首次進(jìn)入城軌通信系統(tǒng)集成市場(chǎng)，簽訂成都地鐵7號(hào)線通信系統(tǒng)集成，進(jìn)一步擴(kuò)大城軌通信集成業(yè)績(jī)；中標(biāo)新型無(wú)線平面調(diào)車系統(tǒng)，為我公司新產(chǎn)品落地創(chuàng)造條件，延伸了傳統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)域，積極發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
五年來(lái)，公司新簽合同額年復(fù)合增長(zhǎng)率29.4%，營(yíng)業(yè)收入年復(fù)合增長(zhǎng)率14.9%，利潤(rùn)總額年復(fù)合增長(zhǎng)率27.1%，切實(shí)履行央企在穩(wěn)增長(zhǎng)和提質(zhì)增效方面的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)保值增值的目標(biāo)。
三、穩(wěn)推屬地嚴(yán)控成本，生產(chǎn)效率切實(shí)提高
公司精心組織，周密安排，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)組織和調(diào)度管理能力，圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。一是建立更高水平標(biāo)準(zhǔn)線。公司以傳統(tǒng)信號(hào)技術(shù)為基礎(chǔ)，以高速鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)為重點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)研究，增強(qiáng)橫向聯(lián)合，努力提升既有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，逐步建立了創(chuàng)新水平更高的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)生產(chǎn)線、安全水平更強(qiáng)的應(yīng)用產(chǎn)品生產(chǎn)線、質(zhì)量水平更優(yōu)的系統(tǒng)集成生產(chǎn)線，安全控制核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。二是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷豐富產(chǎn)品線，提升系統(tǒng)規(guī)模。聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、無(wú)線閉塞中心、集中調(diào)度中心等地面控制系統(tǒng)以及CTCS3-300T車載控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高鐵、大鐵、城軌等領(lǐng)域。涉安設(shè)備方面，完成地面安全設(shè)備共計(jì)約430套聯(lián)鎖、810套列控中心、55套TSRS、56套R(shí)BC的硬件設(shè)備發(fā)貨。非涉安設(shè)備方面，CTC、ATS等產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升，生產(chǎn)效率明顯提高，產(chǎn)品出廠合格率100%，顧客滿意度指標(biāo)得到有效提高，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，產(chǎn)品和項(xiàng)目的管控能力得到明顯提升，多條產(chǎn)品線如CTC、TDCS、CIPS、集中監(jiān)測(cè)、駝峰自動(dòng)化、ATS、停車器、防災(zāi)等項(xiàng)目均形成拳頭產(chǎn)品，具備及時(shí)響應(yīng)客戶需求的生產(chǎn)能力和集成能力。三是嚴(yán)抓項(xiàng)目推進(jìn)，全力確保系統(tǒng)集成項(xiàng)目順利實(shí)施。2012—2016年，公司共完成客運(yùn)專線及其他重點(diǎn)系統(tǒng)集成項(xiàng)目近50項(xiàng)，開通客運(yùn)專線約13400公里。四是穩(wěn)步推進(jìn)集成實(shí)施業(yè)務(wù)屬地化，實(shí)現(xiàn)分公司全面承接地面設(shè)備售后服務(wù)和車載工作站的目標(biāo)，百萬(wàn)公里停車故障率降至0.5件以下，降低了現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，提高了用戶滿意度。五是加強(qiáng)預(yù)算管理，嚴(yán)格落實(shí)成本管控責(zé)任，強(qiáng)化生產(chǎn)項(xiàng)目成本預(yù)算管理，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)項(xiàng)目年度預(yù)算，層層落實(shí)責(zé)任主體，加強(qiáng)成本審核與執(zhí)行過(guò)程中的管控。2016年實(shí)現(xiàn)直接成本同比下降29.2%，實(shí)現(xiàn)降本增效的管理目標(biāo)。
四、強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力
在股份公司實(shí)施“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略的背景下，公司以“科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”為工作核心，完成了新一輪的科技體制改革，保障了公司科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，在“推進(jìn)中國(guó)通號(hào)自主化列控裝備研制和上道試驗(yàn)”、“支撐公司系統(tǒng)產(chǎn)品‘走出去’”、“加強(qiáng)基礎(chǔ)性、前瞻性技術(shù)研究”等方面碩果累累。一是在產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面，構(gòu)建了高鐵C3列控系統(tǒng)、城際C2+ATO列控系統(tǒng)、地鐵CBTC列控系統(tǒng)、貨運(yùn)鐵路CIPS綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、鐵路綜合運(yùn)營(yíng)維護(hù)系統(tǒng)等核心技術(shù)品牌。完成全套自主化C3系統(tǒng)RBC、ATP（含BTM）、LEU設(shè)備的研制和安全認(rèn)證；完成RBC和ATP在大西線的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并獲得歐盟TSI認(rèn)證，成為我國(guó)首批獲得“歐洲簽證”的高鐵列控信號(hào)產(chǎn)品，突破了進(jìn)入全球市場(chǎng)的重要技術(shù)壁壘；完成自主化TDY型應(yīng)答器和T3列控中心的CRCC產(chǎn)品認(rèn)證和產(chǎn)品試用認(rèn)證，具備工程推廣和上道試用的條件；完成自主化ETCS1/2列控設(shè)備的研制和安全認(rèn)證，通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。二是在強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)研發(fā)能力方面，擁有具備世界一流水平的高鐵列控綜合實(shí)驗(yàn)室，突破了時(shí)速350公里高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的仿真測(cè)試技術(shù)，建立全線、全景、全速綜合仿真測(cè)試平臺(tái)和整套測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高鐵列控技術(shù)和產(chǎn)品的研究、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、仿真、測(cè)試完全自主化，做到了不依賴國(guó)外技術(shù)支持、不依賴國(guó)外產(chǎn)品測(cè)試，使得我國(guó)高鐵列控技術(shù)研究站在了全球制高點(diǎn)，走在了世界最前列。三是在基礎(chǔ)性和前瞻性技術(shù)研究方面，以博士后工作站、院士工作站和通號(hào)-清華軌道交通聯(lián)合研究所等產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合機(jī)構(gòu)為依托，發(fā)揮院士輻射帶動(dòng)作用和博士后等高端人才核心作用，結(jié)合自主創(chuàng)新，完成以新系統(tǒng)方案及關(guān)鍵技術(shù)研究為代表的基礎(chǔ)和前瞻性技術(shù)研究，提升技術(shù)研究水平。2016年被授予“北京市創(chuàng)新設(shè)計(jì)企業(yè)”、“中關(guān)村示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范單位”。五年來(lái)，獲得各類省部級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)43項(xiàng)，其中公司參與的“京滬高速鐵路工程”獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。四是在創(chuàng)新體系建設(shè)方面，“雙創(chuàng)”格局初步形成，激發(fā)創(chuàng)新活力效果凸顯。公司發(fā)布了科技“雙創(chuàng)”基金項(xiàng)目管理辦法，推動(dòng)“雙創(chuàng)”工作，完成立項(xiàng)18個(gè)，啟動(dòng)“雙創(chuàng)”基金近1500萬(wàn)，部分項(xiàng)目已取得較大經(jīng)濟(jì)效益。其中高鐵信號(hào)職培系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于哈爾濱鐵路局和南昌鐵路局。新型無(wú)線調(diào)車（語(yǔ)音實(shí)時(shí)監(jiān)控）系統(tǒng)和城市通信集中告警系統(tǒng)也分別應(yīng)用于成都鐵路局和成都地鐵。五是在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，五年來(lái)公司共獲得國(guó)內(nèi)授權(quán)專利66項(xiàng)，其中發(fā)明專利50項(xiàng)，獲得42項(xiàng)軟件著作權(quán)，鞏固了公司在鐵道行業(yè)通信信號(hào)設(shè)備制式標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)領(lǐng)域的龍頭地位。同時(shí)，為保障“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，防范知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，積極維護(hù)自身權(quán)利，主動(dòng)申請(qǐng)國(guó)際專利。2016年《CTCS-3級(jí)列車自動(dòng)運(yùn)行車載裝置及軌道交通車輛》獲得了歐洲專利局授權(quán)，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需要選擇的生效國(guó)家為匈牙利、塞爾維亞、波蘭、捷克、土耳其、意大利、英國(guó)，為高鐵走出去進(jìn)行專利布局。六是在完善行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，公司作為鐵道行業(yè)“通信信號(hào)設(shè)備制式標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位”，協(xié)助國(guó)家鐵路局承擔(dān)通信信號(hào)領(lǐng)域鐵道國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂，制定了《無(wú)線閉塞中心技術(shù)規(guī)范》、《列控中心技術(shù)條件》、《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》、《鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》、《軌道電路通用技術(shù)條件》等32項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
五、筑牢質(zhì)量安全防線，保障軌道交通安全運(yùn)營(yíng)
公司加強(qiáng)安全質(zhì)量管理體系建設(shè)，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，在ISO9001質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上，公司逐步引進(jìn)了IRIS、CMMI等國(guó)外的先進(jìn)管理體系，不斷引進(jìn)吸收、優(yōu)化融合，逐步建立了集質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)健康安全三體系、IRIS體系、安全保障體系、安全生產(chǎn)體系、CMMI模型要求于一體的安全質(zhì)量長(zhǎng)效機(jī)制，并結(jié)合自身特點(diǎn)對(duì)管理體系進(jìn)行了持續(xù)改進(jìn)，將安全理念內(nèi)化于心，外化于行。在充分借鑒國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化產(chǎn)品全生命周期各階段、各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量控制，細(xì)化操作規(guī)范，落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任，采取分級(jí)審核、階段驗(yàn)證、獨(dú)立測(cè)試、安全確認(rèn)、外部評(píng)估五類安全質(zhì)量控制措施，確保涉及行車安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)最高安全完整度等級(jí)（SIL4）要求。公司通過(guò)安全質(zhì)量體系建設(shè)，全面提升了公司的安全質(zhì)量管控能力，確保交付的系統(tǒng)、設(shè)備安全可靠。
在加強(qiáng)安全質(zhì)量體系建設(shè)的同時(shí)，公司還切實(shí)加強(qiáng)了技術(shù)保障安全的能力。推進(jìn)平臺(tái)化、模塊化產(chǎn)品研發(fā)，推動(dòng)先進(jìn)安全設(shè)計(jì)技術(shù)在自主化系統(tǒng)中的應(yīng)用。推廣應(yīng)用綜合智能運(yùn)營(yíng)維護(hù)系統(tǒng)，提高現(xiàn)場(chǎng)在用設(shè)備故障診斷的及時(shí)性和準(zhǔn)確性、故障排除的有效性和安全性以及鐵路現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保障能力。不斷提升測(cè)試驗(yàn)證能力，目前，公司測(cè)試案例庫(kù)測(cè)試案例達(dá)三萬(wàn)余個(gè)，超過(guò)國(guó)際主要信號(hào)公司測(cè)試案例數(shù)之和，對(duì)中國(guó)乃至世界范圍的高鐵安全運(yùn)行提供了龐大的實(shí)踐數(shù)據(jù)支撐和借鑒。近年來(lái)，公司在軌運(yùn)行產(chǎn)品逐年遞增的情況下，涉及行車安全的故障率持續(xù)下降，有力地保障了中國(guó)鐵路的安全、高效穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
六、探索集團(tuán)化人資管控模式，三項(xiàng)制度改革成效顯著
近幾年，公司積極探索集團(tuán)化人力資源管控模式，進(jìn)一步加大三項(xiàng)制度改革力度，在優(yōu)化職級(jí)、績(jī)效、薪酬體系的基礎(chǔ)上，推動(dòng)招聘、培訓(xùn)等其他模塊工作的升級(jí)，為打造出一套業(yè)務(wù)一體化、管理系統(tǒng)化、工具方法科學(xué)化的現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理體系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一是建立了管理人員精干高效、能上能下的人事制度。在公司院、所、室三級(jí)管理模式下，重新配置各級(jí)干部規(guī)模和結(jié)構(gòu)，精簡(jiǎn)中層管理干部職數(shù)，及時(shí)調(diào)整不勝任、不稱職的管理干部，加強(qiáng)基層后備干部建設(shè)。二是建立健全以合同管理為核心、以崗位管理為基礎(chǔ)的市場(chǎng)化用工制度，大幅提高公司高學(xué)歷人才比例，合理構(gòu)建公司人才梯隊(duì)。目前，公司現(xiàn)有從業(yè)人員2041人，其中碩士及以上學(xué)歷有648人，達(dá)到總數(shù)的31.7%；中級(jí)及以上職稱有1001人，技術(shù)人員總計(jì)1394人，極大激發(fā)了公司改革動(dòng)力和創(chuàng)新活力。三是建立了以崗定薪、以績(jī)定獎(jiǎng)、鼓勵(lì)價(jià)值創(chuàng)造的分配激勵(lì)制度，形成六大崗位序列和六級(jí)22檔職級(jí)體系，實(shí)現(xiàn)專業(yè)細(xì)分、員工深度發(fā)展的職業(yè)上升通道，推行“定性與定量相結(jié)合”的員工全面績(jī)效考核。四是實(shí)行按勞分配為主、效率優(yōu)先、兼顧公平的多種分配方式，鼓勵(lì)價(jià)值創(chuàng)造，有效調(diào)動(dòng)了廣大職工工作積極性，激發(fā)了改革創(chuàng)新活力。五是為了傳承公司寶貴的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，助力新業(yè)務(wù)拓展，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，組織公司副總工程師及相關(guān)生產(chǎn)單位的技術(shù)專家，面向全體干部職工，組織開展了技術(shù)系列培訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋了信號(hào)、通信基礎(chǔ)知識(shí)和公司核心產(chǎn)品介紹以及電力、電氣化、土建等基礎(chǔ)知識(shí)介紹，共有超過(guò)1100人次參加了培訓(xùn)，幫助廣大員工夯實(shí)了知識(shí)基礎(chǔ)、提升了專業(yè)水平、拓寬了業(yè)務(wù)視野。
七、旗幟鮮明抓黨建，凝心聚力促改革
公司黨委堅(jiān)持“三嚴(yán)三實(shí)”、深化“兩學(xué)一做”，全面加強(qiáng)黨的建設(shè)，把黨組織的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)和群眾優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為公司的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。一是堅(jiān)定理想信念，加強(qiáng)思想政治建設(shè)。堅(jiān)持把思想建黨放在首位，通過(guò)大力加強(qiáng)理論武裝、扎實(shí)開展學(xué)習(xí)教育、深入開展形勢(shì)任務(wù)教育、嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活等多種方式，在思想上、政治上、行動(dòng)上同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致,努力用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。二是強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，擰緊管黨責(zé)任“主鏈條”。認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)黨建工作會(huì)議精神，按照組織制度、領(lǐng)導(dǎo)制度、自身建設(shè)制度、監(jiān)督保障制度4大板塊，整體規(guī)劃，逐步構(gòu)建和完善黨建工作制度體系。三是完善治理結(jié)構(gòu)，當(dāng)好政治引領(lǐng)“壓艙石”。充分發(fā)揮黨組織領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，修訂完善公司黨委會(huì)議事規(guī)則、“三重一大”議事規(guī)則，確保企業(yè)重大決策體現(xiàn)和尊重黨組織的意見(jiàn)建議，落實(shí)黨組織研究討論作為董事會(huì)、經(jīng)理層決策重大問(wèn)題的前置程序。四是健強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘，打造攻堅(jiān)克難“先鋒隊(duì)”。嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)同步、四個(gè)對(duì)接”要求，加強(qiáng)黨務(wù)隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)黨政分設(shè)、雙向進(jìn)入、交叉任職，規(guī)范換屆工作，做好黨員發(fā)展工作，明確公司黨委抓黨建工作的主體責(zé)任、黨委書記抓黨建工作的第一責(zé)任、其他班子成員的“一崗雙責(zé)”、黨總支書記（副書記）和黨支部書記抓總支、支部黨建工作的第一責(zé)任，以定責(zé)明責(zé)、問(wèn)責(zé)追責(zé)把黨建責(zé)任和壓力層層傳導(dǎo)下去，推進(jìn)黨建責(zé)任制真正執(zhí)行到位、落實(shí)到位。五是破解黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“兩張皮”、實(shí)現(xiàn)“一盤棋”。以公司黨委為主體，組織各黨總支、黨支部策劃開展“融入中心、服務(wù)發(fā)展”黨建專題活動(dòng)；開展標(biāo)準(zhǔn)化黨支部建設(shè)，并以黨支部為主體，策劃開展“創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)效”黨支部建設(shè)，做到支部工作緊緊圍繞安全生產(chǎn)、提質(zhì)增效和科技創(chuàng)新，形成圍繞中心抓黨建、抓好黨建促發(fā)展的良好氛圍；在全體黨員中開展“我是黨員我承諾”活動(dòng)和先鋒模范“講、學(xué)、做、比、評(píng)”活動(dòng)，要求黨員亮出姓名、亮出身份、亮出業(yè)績(jī)，接受黨組織、黨員和群眾評(píng)議，教育和引導(dǎo)廣大黨員強(qiáng)化先鋒模范意識(shí)、爭(zhēng)做先鋒模范標(biāo)桿，并加強(qiáng)對(duì)基層涌現(xiàn)的“一先兩優(yōu)”的宣傳表彰，充分發(fā)揮榜樣引路的作用，激勵(lì)基層黨組織和廣大黨員切實(shí)發(fā)揮好戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。六是探索實(shí)施“1+3”黨建工作體系，設(shè)立黨工團(tuán)聯(lián)席會(huì)議制度。公司通過(guò)探索實(shí)施“大黨建、大政工”的“1+3”黨建工作體系，即以黨建帶紀(jì)委、團(tuán)建、工建，充分整合黨群工作資源。七是強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)，營(yíng)造風(fēng)清氣正環(huán)境。認(rèn)真履行黨章賦予的職責(zé)，全面落實(shí)黨委的主體責(zé)任和紀(jì)委的監(jiān)督責(zé)任，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)作為全面從嚴(yán)治黨的重要內(nèi)容，正風(fēng)肅紀(jì)，嚴(yán)明紀(jì)律、夯實(shí)管黨治黨責(zé)任，扎牢制度籠子，持之以恒糾正“四風(fēng)”，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力保證。八是發(fā)揮群團(tuán)組織作用，推進(jìn)和諧企業(yè)建設(shè)。積極發(fā)揮群團(tuán)工作優(yōu)勢(shì)，圍繞中心、服務(wù)大局、突出重點(diǎn)、發(fā)揮作用，努力開創(chuàng)群團(tuán)工作新局面。
登山不以艱險(xiǎn)而止，則必臻乎峻嶺。黨的十八大以來(lái)，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)緊緊圍繞在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，迎難而上、知難而進(jìn)、堅(jiān)定不移全面深化改革，履行著保障軌道交通運(yùn)輸安全的社會(huì)責(zé)任。未來(lái)，也將不忘初心、砥礪前行，堅(jiān)定不移揚(yáng)起改革風(fēng)帆，盯住改革關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)精準(zhǔn)推進(jìn)，聚焦改革重點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)力，瞄準(zhǔn)障礙精準(zhǔn)破除，統(tǒng)籌推進(jìn)改革，將公司打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的綜合性研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)，為中國(guó)通號(hào)做強(qiáng)做優(yōu)做大提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。