4月18日,由通號集團公司生產(chǎn)的ZPW-2000A設(shè)備、微機聯(lián)鎖等信號設(shè)備，在我國鐵路第一條客運專線---合寧線全線開通使用。

合肥至南京鐵路自安徽合肥樞紐引出，至江蘇省南京市，全線建筑總長度166公里，屬雙線電氣化鐵路。通號集團北京鐵路信號廠承擔(dān)了合寧線全線共計10個站無絕緣軌道電路全部設(shè)備的生產(chǎn)任務(wù)。為了確保產(chǎn)品滿足首次在合寧線實施的“客運專線CTCS-2級列控系統(tǒng)列控中心技術(shù)規(guī)范”，北京信號廠積極與系統(tǒng)集成單位和建設(shè)單位商討系統(tǒng)集成設(shè)備和產(chǎn)品技術(shù)方案，他們制定詳細(xì)的生產(chǎn)計劃，組織產(chǎn)品的生產(chǎn)和供貨，并派有經(jīng)驗的技術(shù)服務(wù)人員參加現(xiàn)場的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，保證了現(xiàn)場的順利開通，受到用戶的好評。

通號集團合武鐵路系統(tǒng)集成項目部克服重重困難先后完成了合肥樞紐客運和貨運的關(guān)鍵部位合肥東站及合肥站通信、信號工程施工任務(wù)，他們完成了合肥站信號系統(tǒng)近百架信號機、100多個zpw-2000A和25周軌道區(qū)段、100多套轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝調(diào)試；通信系統(tǒng)完成了對既有通信站傳輸、數(shù)調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備搬遷工作；他們對合肥東站進(jìn)行了微機聯(lián)鎖改造和電碼化改造，Ⅱ場編尾軟件修改，Ⅳ場既有站電碼化改造等信號系統(tǒng)工程和新設(shè)電源設(shè)備、傳輸系統(tǒng)、數(shù)調(diào)系統(tǒng)、無線列調(diào)、無線車次號系統(tǒng)等設(shè)備安裝調(diào)試等通信工程。為合寧客運專線順利開通打下堅實基礎(chǔ)，受到了合武客專安徽有限公司、合肥樞紐指揮部的通電表揚。 (段冬媛 劉聰 陳潤海))