近日，湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司發(fā)起人會(huì)議在長(zhǎng)沙召開(kāi)，標(biāo)志著由中國(guó)通號(hào)作為發(fā)起人之一，集合國(guó)內(nèi)磁懸浮領(lǐng)域軌道、車輛和運(yùn)行控制完整產(chǎn)業(yè)鏈的湖南磁浮集團(tuán)完成架構(gòu)組建，向打造世界一流磁浮新型軌道交通綜合服務(wù)商邁出堅(jiān)實(shí)一步，加快我國(guó)磁浮技術(shù)工程化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

      據(jù)介紹，中低速磁浮交通具有噪音低、環(huán)保性能好、線路適應(yīng)性強(qiáng)、乘坐舒適、運(yùn)行安全可靠、建設(shè)維護(hù)成本低、運(yùn)營(yíng)效益好的特點(diǎn)。隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)內(nèi)約30個(gè)城市正在實(shí)施或計(jì)劃上馬磁浮項(xiàng)目，磁浮交通已被列入 “十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，具有廣闊的發(fā)展前景與巨大的市場(chǎng)潛力。

      信號(hào)控制系統(tǒng)是發(fā)展磁懸浮交通的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，是磁浮軌道交通安全、高效運(yùn)行的“大腦”和“中樞神經(jīng)”。作為國(guó)內(nèi)乃至全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，中國(guó)通號(hào)依托2萬(wàn)多公里高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，將設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造和工程服務(wù)三位一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈向城市軌道交通領(lǐng)域延伸，自主研發(fā)的基于通信的城市軌道列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CBTC）打破國(guó)外跨國(guó)企業(yè)壟斷，為我國(guó)城市軌道交通裝備純國(guó)產(chǎn)大腦。

      在廣泛參與全國(guó)30多個(gè)城市100多條地鐵線建設(shè)的同時(shí)，中國(guó)通號(hào)承建了北京第一條中低速磁浮示范線-S1線的信號(hào)工程，該項(xiàng)目采用中國(guó)通號(hào)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（MATC），使列車最短發(fā)車間隔達(dá)到3分鐘，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛，能夠滿足大中型城市市內(nèi)、近距離城市間和旅游景區(qū)的磁浮列車運(yùn)行控制需要。