隨著 7月20日膠濟客運專線濰坊、臨淄、高密三處同時實施膠濟客運專線大撥接工程完工，當(dāng)日上午10時，首列動車組正式從膠濟客運專線奔馳而過，標志著膠濟線終結(jié)了百年客貨混跑的歷史，同時也展示了通號集團合資企業(yè)卡斯柯信號有限公司的客運專線分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（FZk-CTC）又有了技術(shù)上的新突破。

卡斯柯信號有限公司繼其分散自律調(diào)度集中在青藏線和膠濟線順利開通并通過了鐵道部科技司的技術(shù)鑒定后，隨即開始針對我國客運專線的應(yīng)用繼續(xù)研發(fā)，他們通過對客運專線調(diào)度集中與既有線調(diào)度集中的主要差異及互相結(jié)合，以及客運專線增加的新功能、新設(shè)備的研究，充分考慮了CTC自身結(jié)構(gòu)方面的相應(yīng)調(diào)整、接口、信息互傳和系統(tǒng)適配，實現(xiàn)了客運專線與既有線TDCS/CTC系統(tǒng)的無縫銜接，保證了客運專線CTC與GSM-R、電力SCADA、旅客向?qū)到y(tǒng)等眾多系統(tǒng)的接口、各系統(tǒng)間網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議的可行性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性、實時性及可靠性。

采用了卡斯柯公司分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的膠濟客運專線是2008年北京奧運會的重要配套工程，卡斯柯公司成立了專門項目組，制定了詳細工程實施計劃。早在2007年底，項目組就奔赴現(xiàn)場，開始技術(shù)方案研究及客運專線新需求調(diào)研，并制定了切實可行的CTC實施方案，確保了本工程順利實施。

7月25日1８時，濟南鐵路局正式宣布--中國鐵路擁有自主創(chuàng)新的第一條客運專線分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)正式投入運營。這是全國鐵路第一條正式開通的純客運專線分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，目前每天運行的18列動車組及68列旅客列車全部采用該系統(tǒng)進行控制。膠濟客運專線分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)工程也是第一次實現(xiàn)調(diào)度集中系統(tǒng)與計算機聯(lián)鎖同步開通的工程，為今后客運專線調(diào)度集中系統(tǒng)的開通提供了新的實施方案。