7月27日，中國通號聯(lián)合體成功中標(biāo)新建上海至南通鐵路南通至安亭段站后四電及相關(guān)工程（HTZHSD標(biāo)段）。中國通號將負責(zé)全線通信、信號、信息專業(yè)的系統(tǒng)集成，全線將采用中國通號CTCS-2級高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)。

新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）位于長江口，途經(jīng)江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉和昆山等四縣市和上海市嘉定區(qū)。本項目向北經(jīng)寧啟線、新長線溝通蘇北、山東東部地區(qū)，向南引入上海樞紐，溝通滬寧線、滬杭線。新設(shè)平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西等9座車站及平東線路所1座，改建既有京滬線安亭站、黃渡站。

站后四電工程包括通信、信號、電力和電氣化建設(shè)，是鐵路建設(shè)科技水平的集中展示。新建鐵路上海至南通鐵路(南通至安亭段)全線共敷設(shè)各型通信光纜595km，敷設(shè)通信電纜13km等。新建自動閉塞188公里（中繼站2處），改造寧啟線和京滬線自動閉塞。滬通鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)采用接入上海鐵路局中心系統(tǒng)方案，共接入21個監(jiān)控單元。

滬通鐵路建設(shè)可極大縮短上海與蘇北地區(qū)的時空距離，有利于加強上海、蘇北地區(qū)乃至北部沿海地區(qū)的輻射功能，對于實現(xiàn)江蘇省政府制定的以沿江開發(fā)為突破口，實現(xiàn)沿江兩岸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，形成南北呼應(yīng)，促進蘇北經(jīng)濟發(fā)展，全面建設(shè)小康社會具有重要意義。