9月9日15時(shí)40分，列車在改造后的信號(hào)指揮系統(tǒng)引導(dǎo)下隆隆駛過合肥西站。上海鐵路局運(yùn)輸處領(lǐng)導(dǎo)宣布:由通號(hào)集團(tuán)合武鐵路系統(tǒng)集成項(xiàng)目部承擔(dān)的合武線引入合肥樞紐合肥西站信號(hào)改造工程安全正點(diǎn)開通。上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部發(fā)來賀電表示祝賀。
由通號(hào)集團(tuán)合武鐵路系統(tǒng)集成項(xiàng)目部實(shí)施的該工程，在滬漢蓉通道合(肥)武(漢)鐵路中具有重要作用。合肥西站號(hào)稱合肥鐵路樞紐的“接線盒”，是合(肥)九(江)鐵路的起點(diǎn)站。東西向的寧西線（南京至西安）、南北向的合九線(合肥至九江）在這里交融貫通。合肥西站為既有站改造工程，聯(lián)鎖道岔由原來30組增加至60組，信號(hào)機(jī)由原來51架增加至72架；股道由原來7條增加至10條，站內(nèi)股道采用ZPW-2000系列一體化軌道電路，開通后啟用K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
在工程實(shí)施過程中，通號(hào)集團(tuán)合武項(xiàng)目部精心組織，以“保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，筑精品”為目標(biāo)，在工期緊、任務(wù)重、技術(shù)新、既有線施工安全壓力大等情況下，積極協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)部設(shè)計(jì)、設(shè)備供貨以及站前工程、設(shè)計(jì)等協(xié)作單位各方力量，密切跟蹤站前工程進(jìn)度，提前做好一切準(zhǔn)備，一旦條件許可，保證人力和設(shè)備第一時(shí)間進(jìn)入現(xiàn)場。在工期極度緊張的情況下，項(xiàng)目部為確保工程按期竣工，認(rèn)真統(tǒng)籌調(diào)度，組織精干充足的施工技術(shù)力量，設(shè)置了7個(gè)班組同時(shí)推進(jìn)，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度。
合肥西站信號(hào)改造完成，掃清了引入合肥樞紐工程的最大障礙，為下一步整個(gè)樞紐車站的開通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。