10月30日，由通號(hào)天津工程分公司承擔(dān)通信、信號(hào)主體施工任務(wù)的合武鐵路六安站順利開(kāi)通交付，至此完成了合（肥）武（漢）鐵路與寧（南京）西（安）鐵路交匯部分的施工任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)合武鐵路年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)行目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
六安站信號(hào)系統(tǒng)新設(shè)K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC調(diào)度集中系統(tǒng)和信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通信系統(tǒng)提供了TDCS列車(chē)監(jiān)測(cè)、微機(jī)監(jiān)測(cè)等通道。
六安站涉及正在運(yùn)營(yíng)的既有線，信號(hào)設(shè)備的改造及移設(shè)直接影響行車(chē)安全，高強(qiáng)度的連續(xù)作戰(zhàn)使參建員工付出了常人難以想象的艱辛和努力。針對(duì)該站工程建設(shè)周期短，站前單位施工制約，施工情況的不斷變化，他們狠抓安全不放松，科學(xué)組織施工，積極解決施工和試驗(yàn)用電諸多難題，采用見(jiàn)縫插針、流水作業(yè)等多種方法為六安站信號(hào)系統(tǒng)開(kāi)通調(diào)試贏得了寶貴時(shí)間。