大秦鐵路2億噸擴能工程近日獲中國土木工程學會頒發(fā)的第八屆中國土木工程詹天佑獎。通號集團公司作為該工程項目主要設(shè)計單位之一和茶塢至秦皇島段的施工總承包單位，捧回了金燦燦的詹天佑獎杯。
大秦線是我國首條開行單列2萬噸重載組合列車的貨運專線，其信號系統(tǒng)是以DMIS系統(tǒng)為信息平臺、以CTC為核心的運輸行車調(diào)度指揮、信息管理自動化及行車設(shè)備控制自動化的系統(tǒng)。主要由自動閉塞、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、DMIS系統(tǒng)及建立在DMIS系統(tǒng)平臺上的CTC、車載信號4大子系統(tǒng)組成。
該工程于2005年9月全線改造完畢投入使用以來，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，至今未發(fā)生因系統(tǒng)問題而影響運輸?shù)氖鹿?。系統(tǒng)的成功運用開創(chuàng)了我國鐵路信號系統(tǒng)在重載大牽引電流環(huán)境下運用的先例，推動了通信信號系統(tǒng)的技術(shù)進步。為我國重載鐵路的擴能改造積累了實踐經(jīng)驗。
以通號天津、北京工程分公司為主的通號集團施工隊伍承擔了大秦線擴能改造工程（茶塢至秦皇島段）的安裝、調(diào)試、開通工作，在工程的創(chuàng)新與科技成果應(yīng)用方面起到重要作用，他們的《改進ZPW2000A模擬聯(lián)鎖試驗條件》獲2006年國家級優(yōu)秀QC成果獎，《TQC在大秦線2億噸擴能改造信號配套工程的應(yīng)用》，獲國家優(yōu)秀工程項目管理成果獎。
在大秦線大秦線2億噸擴能改造信號配套工程中，通號集團在科研設(shè)計及設(shè)備制造等方面實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和突破：
科研設(shè)計系統(tǒng)，解決了大秦線擴能改造工程需要信號系統(tǒng)具備適應(yīng)大牽引電流和抗大不平衡牽引電流能力的難題，在國際上尚屬首次；成功研制了站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路系統(tǒng)，完善和提高了機車信號主體化地面?zhèn)鬏斚到y(tǒng)在站內(nèi)的安全等級，填補了國內(nèi)空白；設(shè)計并首次實現(xiàn)了運用軌道電路低頻信息鎖定和切換機車信號接收載頻方案，解決了列車運行中的安全隱患；采用“計軸+軌道電路”雙冗余系統(tǒng)，解決了長大隧道內(nèi)軌道電路道床泄露電阻過低而導致的“紅光帶”問題。
設(shè)備制造系統(tǒng)，開發(fā)出適應(yīng)于大秦線大牽引電流，能通過200A不平衡牽引電流的ZPW．XKD型大電流空心線圈；完成ZPW-2000A無絕緣軌道電路中ZPW．XKD型大電流空心線圈、ZPW．BPLN型站內(nèi)匹配變壓器、ZPW．SS型雙頻衰耗器、ZPW．G-2000A/T站內(nèi)一體化機柜等產(chǎn)品的工廠化設(shè)計；完成了大秦線所需1500套設(shè)備的生產(chǎn)制造，現(xiàn)場調(diào)試和開通。
據(jù)悉，中國土木工程詹天佑獎是經(jīng)科技部，建設(shè)部認定，在建設(shè)部、鐵道部、交通部、水利部、科技部等有關(guān)部門的共同支持與指導下，以推動科技創(chuàng)新為宗旨的工程大獎。