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由通號(hào)上海工程有限公司承建的國(guó)內(nèi)首條列車(chē)無(wú)人駕駛的上海軌道交通10號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程，經(jīng)前期充分的施工準(zhǔn)備，日前已全面開(kāi)工。

上海軌道交通10號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程，是國(guó)內(nèi)集成度最高的監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目，技術(shù)含量高，設(shè)備先進(jìn)。包括以下子系統(tǒng)：主體系統(tǒng)、E&M系統(tǒng)、車(chē)載子系統(tǒng)、變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、人體工程學(xué)、MSS系統(tǒng)、ACS系統(tǒng)等。

上海軌道交通10號(hào)線是上海軌道交通的重要骨干線，呈西南至東北走向，沿途穿越上海中心城區(qū)，大部分路段屬于交通擁堵區(qū)域，并與12條軌道線路溝通相連，設(shè)有13座換乘車(chē)站。

針對(duì)該工程項(xiàng)目技術(shù)新，要求高，難度大的特點(diǎn)，承擔(dān)工程施工的上海公司第一分公司員工，在工程管理、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和科學(xué)配置資源、落實(shí)施工方案等各個(gè)方面都進(jìn)行了周密部署，力爭(zhēng)再創(chuàng)佳績(jī)，向上海人民交付精品工程。

該工程計(jì)劃于2010年3月開(kāi)通試運(yùn)行有人駕駛，至2010年12月通過(guò)綜合監(jiān)控實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。