由通號集團(tuán)北京國鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司自主研發(fā)的智能視頻分析平臺軟件于6月15日在滬寧線安裝優(yōu)化調(diào)試完畢，為7月1日全線正式運(yùn)營提供了視頻監(jiān)控安防保障。

該軟件采用先進(jìn)的圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺處理技術(shù)，針對鐵路車站、貨場、線路、道口以及通信、信號、電力、電氣化四電設(shè)備機(jī)房的關(guān)鍵固定場景進(jìn)行實(shí)時視頻監(jiān)控分析、檢測并跟蹤進(jìn)入固定場景的目標(biāo)，根據(jù)用戶所設(shè)置的規(guī)則觸發(fā)報(bào)警，將報(bào)警信息疊加到視頻圖像上實(shí)時地在客戶端顯示。

北京國鐵華晨公司過去承建并已開通的如青藏鐵路、京津城際、武廣高鐵線路上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)均采用國外的視頻分析軟件。滬寧城際高鐵是北京國鐵華晨公司第一次將自主研發(fā)的、具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的視頻分析平臺上線使用。該軟件已經(jīng)通過了鐵道部關(guān)于視頻分析系統(tǒng)測試序列的測試。

由于滬寧線地處多雨的江南地區(qū)，加之線路上夜間燈光變化強(qiáng)烈，雨滴和燈光都會帶來大量誤報(bào)信息，給視頻分析工作提出了前所未有的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目經(jīng)理肖坦帶領(lǐng)視頻分析項(xiàng)目組在滬寧線連續(xù)奮戰(zhàn)67天，在項(xiàng)目開始實(shí)施的一個月里，他們連續(xù)加班至深夜，有時甚至通宵達(dá)旦。他們克服了身體的病痛，攻克了諸如消除夜間光線變化誤報(bào)，火車經(jīng)過產(chǎn)生的誤報(bào)等技術(shù)難點(diǎn)，完成了軟件安裝部署、軟件優(yōu)化調(diào)整，視頻信息采集、攝像機(jī)角度焦距調(diào)整等工作，目前已將視頻分析誤報(bào)率降至最低。

經(jīng)過反復(fù)測試對比，該公司的視頻分析軟件在鐵路現(xiàn)場的運(yùn)行效果優(yōu)于國外視頻分析產(chǎn)品，得到了業(yè)主的好評。