6月21日，由通號(hào)天津分公司負(fù)責(zé)施工的武漢樞紐漢西站站改工程順利開(kāi)通。

漢西站此次開(kāi)通包括道岔設(shè)備調(diào)試45組，信號(hào)機(jī)調(diào)試74架，軌道電路調(diào)試區(qū)段70個(gè)。京廣線行車(chē)密度大，地下電纜特別多且地形復(fù)雜、電纜徑路緊鄰民用建筑需過(guò)渡敷設(shè)待拆遷完成后才能正式埋設(shè)到位。無(wú)論是插入道岔，還是聯(lián)鎖試驗(yàn)，大多要利用天窗點(diǎn)或要點(diǎn)進(jìn)行，施工時(shí)間受到極大限制。施工項(xiàng)目部針對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線路施工安全壓力大、室內(nèi)拆改配線工作量大且復(fù)雜、技術(shù)要求高、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，有針對(duì)性地加強(qiáng)了與站前、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的溝通協(xié)調(diào)；項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)沉著冷靜，精心組織，根據(jù)每個(gè)人的業(yè)務(wù)能力及開(kāi)通期間各作業(yè)點(diǎn)工作量的大小，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)作業(yè)點(diǎn)做了精心部署。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)內(nèi)容以作業(yè)單的形式下發(fā)的每個(gè)人手里，大到設(shè)備過(guò)渡換裝，小到一根電纜芯線的焊接，為確?，F(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)不出差錯(cuò)，項(xiàng)目部組織人員都逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，為開(kāi)通做最充足的準(zhǔn)備。

此次漢西站的順利開(kāi)通，大大緩解了漢口站的車(chē)流壓力，為下一步漢口站改造施工創(chuàng)造了有利條件，爭(zhēng)取了更多的施工時(shí)間，使?jié)h口站施工工期得到了進(jìn)一步的保證。