近日，鐵道部科技司、運輸局、鑒定中心組織相關專家，在呼和浩特鐵路局新賢城站對通號集團研究設計院自主研發(fā)的DS6-60型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了技術審查。會議認為研制單位提供的技術資料完整，系統(tǒng)符合鐵道部《計算機聯(lián)鎖技術條件》，一致同意通過技術審查。

由于以往國內的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)多以雙機熱備為主，其可靠性和安全性已經難以適應提速后鐵路運輸?shù)男枨?。因此，通號集團研究設計院于2005年著手立項研發(fā)故障-安全型信號系統(tǒng)平臺，并基于此平臺構造完全自主知識產權的二乘二取二冗余結構的DS6-60型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。該項目的研制目標是：完全符合歐洲安全標準的具有二乘二取二冗余結構的國產化信號系統(tǒng)安全平臺，并在此平臺基礎上構造國產化二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，技術上達到目前國際先進水平。

DS6-60型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通過了鐵道部規(guī)定的計算機聯(lián)鎖軟件標準站制式檢驗、電磁兼容檢測和防雷檢驗，并通過了獨立第三方對產品符合EN-50126、EN-50128 和EN-50129標準，安全完整度達到SIL4級的安全評估。該項目開發(fā)組織管理過程方法、技術手段等都嚴格按照標準的要求執(zhí)行，確保開發(fā)過程滿足規(guī)定要求。經一年多的現(xiàn)場運用驗證，效果良好，通過了鐵道部專家組的現(xiàn)場測試。

DS6-60型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)核心硬件和軟件全部自主研發(fā)，擁有完全的自主知識產權，可以方便、快捷地隨著新技術的發(fā)展而升級，從而滿足中國鐵路信號系統(tǒng)不斷發(fā)展的要求。

此次DS6-60型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通過鐵道部的技術審查，標志著通號集團研究設計院自主研發(fā)的二乘二取二聯(lián)鎖系統(tǒng)已經實現(xiàn)了與國際的接軌，并將開始進入中國鐵路市場。

