日前，中國鐵道學(xué)會發(fā)布2016年度"中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎"獲獎項目，中國通號8個項目斬獲“中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”，其中，中國通號研究設(shè)計院集團《C3列控系統(tǒng)車載設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)深化研究及應(yīng)用》項目榮獲一等獎，中國通號卡斯柯信號公司《iLOCK型二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用》等3個項目榮獲二等獎，中國通號西安工業(yè)集團《XGZ型自動過分相控制系統(tǒng)》等4個項目榮獲三等獎。

CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)車載設(shè)備是保障高速鐵路列車安全、高效運行的關(guān)鍵技術(shù)裝備?！禖3列控系統(tǒng)車載設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)深化研究及應(yīng)用》實現(xiàn)C3和C2控制信息融合，有效提高了C3等級下列車運行的安全性；解決了列車在高速運行振動環(huán)境和車載設(shè)備在過分相等外界電磁干擾場景下引起的停車故障，優(yōu)化車載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和部件設(shè)計，大幅降低了車載設(shè)備故障率；深化研究了冰雪高寒等復(fù)雜條件下的高速列車測速測距技術(shù)，優(yōu)化更新軟件及雷達固件，解決了冰雪等惡劣天氣條件下速度跳變導(dǎo)致列車異常停車的問題；優(yōu)化車載核心控制軟件并實現(xiàn)軟件接口模塊化設(shè)計，為快速擴展自動駕駛功能及增加其他應(yīng)用功能奠定基礎(chǔ)；提升了列控車載運用維護技術(shù)，設(shè)計開發(fā)列控車載設(shè)備運用過程復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)，有效提高了車載設(shè)備故障分析及解決的效率，提升了車載設(shè)備維護水平和運用質(zhì)量。

該項目研究成果已應(yīng)用在全路裝備C3列控車載設(shè)備的1200余列高速列車上，有效提高了車載設(shè)備的安全性、可用性、可靠性及可維護性，更好地支撐保障了高速鐵路的運營需求，帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，更好地保證了列車安全運行。C3列控車載設(shè)備故障使列車在運營中異常停車的概率大幅降低，運用效果達到了國際領(lǐng)先水平。

iLOCK型2×2取2計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（以下簡稱iLOCK系統(tǒng)），是中國通號卡斯柯信號公司在吸收引進國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。系統(tǒng)具有“采集共享、并行輸出”專利技術(shù)、軟件版本校驗技術(shù)、靜態(tài)數(shù)據(jù)動態(tài)檢查、智能維護等技術(shù)，技術(shù)達到國際先進水平。

iLOCK系統(tǒng)作為卡斯柯信號公司通用產(chǎn)品，全面適用于普速、高鐵、城軌、城際、地方鐵路等軌道交通領(lǐng)域。在國鐵領(lǐng)域，iLOCK已在全國14個鐵路局、青藏公司、地方鐵路等廣泛應(yīng)用；城軌領(lǐng)域，iLOCK作為CBTC的關(guān)鍵系統(tǒng)，已在上海、北京、深圳等近30個城市廣泛應(yīng)用。同時，iLOCK也是首個出口海外的聯(lián)鎖設(shè)備，已成功應(yīng)用于烏茲別克干線鐵路、埃塞俄比亞軌道交通線路及老撾鐵路。為國內(nèi)外市場帶來了良好的經(jīng)濟與社會效益。iLOCK系統(tǒng)功能完善、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、可擴展性強，能快速響應(yīng)用戶的各種需求，市場前景廣闊。截止至2015年年底，iLOCK累計已開通1000多個車站。

作為城軌CBTC系統(tǒng)中的重要子系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了地鐵多個專用協(xié)議，并通過了國際安全認證。從產(chǎn)品應(yīng)用角度，卡斯柯開發(fā)了國鐵、城軌、有軌電車聯(lián)鎖軟件，與iLOCK安全平臺集成，形成了國鐵、城軌、有軌電車通用應(yīng)用平臺，其中國鐵通用應(yīng)用平臺在2013年獲得了SIL4證書，也是國內(nèi)行業(yè)內(nèi)首個獲得聯(lián)鎖全系統(tǒng)SIL4證書的產(chǎn)品。2014年3月iLOCK獲得了國家鐵路局頒布的第一張聯(lián)鎖產(chǎn)品的CRCC證書。已獲得發(fā)明專利和實用新型專利共計12項，獲得軟件著作權(quán)7項，獲得上海市科學(xué)技術(shù)委員會等單位頒發(fā)的12項獎勵。