2017年1月6日17：50中央人民廣播電臺經(jīng)濟之聲-“天下公司”

主持人：好，天下公司，直播繼續(xù)。中國鐵路通信信號集團通過公開選聘職業(yè)經(jīng)理人，壓縮管理層級等方式，在中央企業(yè)中第一個推出了“輪值總經(jīng)理+執(zhí)行總經(jīng)理”新的管理層架構(gòu)，請聽經(jīng)濟之聲特別報道“走進新國企 改革新動能”第四篇——《中國通號創(chuàng)新央企選人機制，輪值+執(zhí)行總經(jīng)理雙雙上崗》，采制經(jīng)濟之聲記者，王濤。

經(jīng)濟之聲記者：高鐵列車運行控制技術(shù)是高鐵的“大腦”和“中樞神經(jīng)”，一度被全球極少數(shù)跨國公司所壟斷，成為世界各國發(fā)展高鐵的技術(shù)瓶頸。目前，我國高鐵列控技術(shù)已經(jīng)走在了全球行業(yè)前列。在中國，超過90%的高鐵，超過60%的地鐵線路由中國通號提供核心控制系統(tǒng)和裝備。中國通號2016年在中央企業(yè)中第一個推行了“輪值總經(jīng)理+執(zhí)行總經(jīng)理”的新的管理層架構(gòu)，探索建立了一種新的、非對稱公司治理結(jié)構(gòu)范式，進一步理順了國有企業(yè)的委托代理關(guān)系。中國通號集團董事長周志亮。

中國通號董事長周志亮：對我們董事會來講，國有資產(chǎn)保值增值需要用能人；對企業(yè)發(fā)展來講，對我們的員工，員工福祉來講，的確要用能人，用明白人；對市場來講，也要用那些文武雙全的人。在中央企業(yè)中，中國通號第一個推行的是“輪值總經(jīng)理+執(zhí)行總經(jīng)理”新的經(jīng)理層架構(gòu)，輪值總經(jīng)理是公司的代言人，執(zhí)行總經(jīng)理就是業(yè)務(wù)板塊的負責人，全面負責生產(chǎn)、經(jīng)營、管理工作。董事會成員原則上不擔任經(jīng)理層職務(wù)，經(jīng)理層成員不進入董事會。

經(jīng)濟之聲記者：通過公開選拔，中國通號最終從260人中招聘了4名職業(yè)經(jīng)理人，執(zhí)行總經(jīng)理任期設(shè)計為3年，實行市場化薪酬機制，與考核指標一一掛鉤，真正實現(xiàn)職務(wù)能上能下，收入能增能減，人員能進能出。在深化國企改革方面，中國通號通過“合并一批、重組一批、清理一批、設(shè)立一批”的方式，使國有資本配置效率起到更大作用，內(nèi)部管理成本大幅度降低。21家二級子分公司重組整合為7家二級集團后，集團規(guī)模增長了三倍以上，管理費用壓縮了30%左右，實現(xiàn)了低效、無效資產(chǎn)的重新配置，大大提升了企業(yè)管理效能。

中國通號董事長周志亮：在“十三五”期間，重點實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略性突破，關(guān)鍵核心技術(shù)的歷史性突破，中國高鐵標準與產(chǎn)業(yè)輸出的國際化突破，發(fā)展成為以軌道交通控制技術(shù)為特色的、世界一流的跨國產(chǎn)業(yè)集團！