3月29日，北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)在津主持召開科技成果鑒定會(huì)，聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào)和充分討論、質(zhì)詢后，通過了由中國(guó)通號(hào)完成的“中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）3級(jí)調(diào)試技術(shù)”成果鑒定。

由中國(guó)通號(hào)完成的中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）3級(jí)調(diào)試技術(shù)，把系統(tǒng)的調(diào)試分為無線閉塞中心（RBC）與聯(lián)鎖、RBC與臨時(shí)限速服務(wù)器（TSRS）、RBC與鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、RBC與分散自律調(diào)度集中（CTC）、RBC與集中監(jiān)測(cè)、CTC與聯(lián)鎖、CTC與列控中心（TCC）、CTC與TSRS、聯(lián)鎖與TCC、TCC與TSRS、TCC與地面電子單元（LEU）、TCC與軌道電路、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)與聯(lián)鎖、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)與TCC的接口等十四項(xiàng)內(nèi)容；把系統(tǒng)的調(diào)試過程分為調(diào)試準(zhǔn)備、靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試三個(gè)階段。對(duì)各子系統(tǒng)間的接口、調(diào)試方法進(jìn)行了詳細(xì)描述，細(xì)化了調(diào)試項(xiàng)目及層次，形成了規(guī)范、系統(tǒng)的調(diào)試流程和方法。該技術(shù)在武廣客運(yùn)專線列車運(yùn)行控制系統(tǒng)工程中已應(yīng)用，系統(tǒng)的功能、性能符合工程設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)要求。系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)以來，效果良好。

鑒定委員會(huì)認(rèn)為：該項(xiàng)調(diào)試技術(shù)先進(jìn)、可操作性強(qiáng)，處于國(guó)際領(lǐng)先水平，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能和社會(huì)效益，對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的調(diào)試具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義和良好的推廣應(yīng)用前景。