日前，由中國通號天津信號公司研發(fā)的無砟道岔（60kg/m 62號道岔）外鎖閉裝置和安裝裝置通過了鐵道部專家組的驗收。

隨著中國高速鐵路/客運專線的蓬勃發(fā)展，高速列車運行對道岔的安全可靠性要求越來越高。為了保證列車通過道岔的平穩(wěn)性和安全性，我國研制了目前世界最大號碼無砟道岔（60kg/m 62號道岔）。天津信號公司負責62號無砟道岔轉換設備中的外鎖閉裝置和安裝裝置的研發(fā)制造及試鋪等工作。今年3月，天津信號公司組成了試鋪小組，在中鐵山橋集團有限公司進行了第一組無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置的試鋪試驗。

由鐵道部、鐵科院、中鐵軌道監(jiān)造組、哈大客專指揮部及各鐵路局專家組成的審查團，對62號無砟道岔及其轉換設備性能進行了測試。天津信號公司研制的62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置在道岔尖軌開程、密貼、同步性等方面均達到了設計要求。

與會專家對62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置的設備質量給予高度評價，一致同意62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置通過技術審查。

目前，62號無砟道岔外鎖閉裝置和安裝裝置已發(fā)至哈大客運專線長春站，進行上道運行試驗。無砟道岔的性能將超過現(xiàn)有道岔，在正線列車時速達350公里及側線時速達220公里時，列車通過將更平穩(wěn)。