7月28日，由中國(guó)通號(hào)承建的重慶軌道交通1號(hào)線一期（小什字至沙坪壩段）正式開(kāi)通投入載客試運(yùn)營(yíng)，該線信號(hào)系統(tǒng)采用的基于無(wú)線通信的列車(chē)控制系統(tǒng)（CBTC）一次性全功能開(kāi)通。這是中國(guó)通號(hào)在城市軌道交通領(lǐng)域，首次以通信信號(hào)系統(tǒng)集成及施工總承包的“交鑰匙”工程，向山城重慶人民獻(xiàn)出的一份厚禮。

重慶軌道交通1號(hào)線工程，是“暢通重慶”建設(shè)的民心工程，它是重慶市軌道交通中首條建成通車(chē)的地鐵線路,也是該市軌道交通線網(wǎng)中的一條骨干線路。1號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將使這個(gè)有著三千萬(wàn)人口的長(zhǎng)江上游的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化快步向前邁進(jìn)。

重慶軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)約37公里，從嘉陵江邊的朝天門(mén)起，向西聯(lián)系渝中、九龍坡、沙坪壩三個(gè)區(qū)及壁山縣。1號(hào)線采用的信號(hào)系統(tǒng)，包括具有故障導(dǎo)向安全、高可用性的電子聯(lián)鎖，列車(chē)自動(dòng)防護(hù)/列車(chē)自動(dòng)駕駛（ATP/ATO）系統(tǒng)，以及具備集中和本地操作設(shè)施的列車(chē)自動(dòng)監(jiān)督（ATS）系統(tǒng)；通信信息化系統(tǒng)集成及施工總承包則涉及通信、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控、AFC及門(mén)禁和自動(dòng)售檢票清算管理中心系統(tǒng)等。重慶1號(hào)線地鐵項(xiàng)目集中展示了中國(guó)通號(hào)在城市軌道交通領(lǐng)域通信信號(hào)系統(tǒng)集成及施工安裝的項(xiàng)目管理和技術(shù)實(shí)力。該工程信號(hào)系統(tǒng)由中國(guó)通號(hào)旗下的北京通號(hào)國(guó)鐵城市軌道技術(shù)公司總承包，上海工程公司第五分公司信號(hào)項(xiàng)目部承擔(dān)施工；通信系統(tǒng)由上海公司第五分公司總集包并承擔(dān)施工。