1月15日、16日由鐵道部運輸局電務部主辦的鐵路道岔轉換設備外鎖閉裝置壽命周期及探傷設備研討會在天津信號公司召開。北京、沈陽、濟南、上海、鄭州、太原等鐵路局電務處和中國通號基礎設備事業(yè)部、西安全路通號器材研究公司及西安信號、太原京豐等生產企業(yè)的有關領導、專家出席會議，就外鎖閉裝置產品的壽命周期及其探傷的相關問題進行了深入的探討。天津信號以生產企業(yè)與東道主的雙重身份籌備并參加了會議。

外鎖閉裝置是將轉換道岔保持在正常開通位置，與道岔牢固形成一個整體剛性結構的裝置，可以更大程度地保證高速、重載列車的行車安全可靠性，是我國提速線路和客運專線（高鐵）上安全可靠的重要設備。

在位于天津信號公司內的中國通號轉轍設備工程技術試驗中心里，中國通號基礎部的技術人員將其研發(fā)的外鎖閉裝置、現(xiàn)場探傷設備進行了現(xiàn)場演示。專家們也詳細介紹了試驗和現(xiàn)場勘查的有關外鎖閉裝置的壽命周期相關資料，各鐵路局的與會者提出了產品使用過程中遇到的問題，得到專家的詳盡解釋。會上研發(fā)、生產、使用三方人員相互溝通，對外鎖閉裝置進行更深入的討論，為今后外鎖閉裝置在鐵路運行中更好地發(fā)揮安全保障作用做了有益的探索。

會議對外鎖閉產品現(xiàn)場磨損情況和允許磨損量標準及其大修周期進行了充分討論，特別重點討論了道岔狀況不好所致異常磨損對安全的影響。與會人員的發(fā)言對探傷精度、探傷部位、探傷方法、人員資格等問題均有所涉及，會議決定對零件實物進行現(xiàn)場探傷試驗，計劃于4月3至24日對大秦線計劃大修更換的外鎖閉設備現(xiàn)場探傷，以驗證探傷設備的適用性。

鐵道部領導強調了道岔轉換設備對鐵路安全的重要性，要求影響安全的零件可靠性應達到100％，以充分保證鐵路運輸安全。決定各有關生產單位對轉轍機、外鎖閉、安裝裝置、控制電路四方面進行故障情況調查，對現(xiàn)場故障較多的道岔，派專業(yè)人員到現(xiàn)場調查了解情況，充分掌握產品的故障模式，研究有效預防措施。運輸局電務部領導要求，會后要將此次會議的資料進行系統(tǒng)整理，更深入地研究會上提出的問題，力求及時的解決措施。今后發(fā)現(xiàn)問題要及時上報，生產、使用雙方要加強溝通，找出問題的根本原因并有效解決，確保鐵路運行的安全。

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