日前，承擔(dān)京滬高鐵引入北京南站信號(hào)系統(tǒng)改造施工任務(wù)的天津工程分公司各路精干的施工力量已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)就位，項(xiàng)目施工前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒，攻堅(jiān)京滬龍首的戰(zhàn)役進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

本次信號(hào)系統(tǒng)改造施工是繼北京南站高速場(chǎng)成功拆分后，再把原有普速、城際兩場(chǎng)合用的一套聯(lián)鎖系統(tǒng)拆分成兩套獨(dú)立聯(lián)鎖系統(tǒng)。工程新增設(shè)聯(lián)鎖設(shè)備、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)車站分機(jī)和智能電源屏各一套，外加20多架既有高速場(chǎng)利舊改造的機(jī)柜。工程涉及普速場(chǎng)、城際場(chǎng)和既有高速場(chǎng)電源環(huán)線、走線槽架重新布線與安裝，信號(hào)機(jī)械室20多架機(jī)柜一百個(gè)組合的配線拆除，包括修改組合內(nèi)部配線在內(nèi)的各類配線近2萬根。工程建成后將大大提高世界頂級(jí)客流的北京南站在我國(guó)南北縱向運(yùn)輸能力，有效推動(dòng)沿站城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

為“京滬龍頭”開刀手術(shù)，需要高超的技術(shù)和精密的組織。進(jìn)場(chǎng)之初，該公司針對(duì)匯集了京滬、京滬高鐵、京津城際、京南動(dòng)車走行線四線的北京南站施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、天窗點(diǎn)作業(yè)對(duì)施工組織管理要求高等特點(diǎn)，加快部署工程開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。要求施工項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人親自抓辦包括工圖紙審核，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工協(xié)議簽訂等前期工作，做到了責(zé)任落實(shí)到人，任務(wù)分配到位；堅(jiān)持“京滬無小事”理念，在組織參建員工強(qiáng)化學(xué)習(xí)既有線施工安全防范措施的基礎(chǔ)上，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求，監(jiān)督指導(dǎo)項(xiàng)目部細(xì)化組織實(shí)施、優(yōu)化管理操作流程，制定了詳細(xì)的各工序操作規(guī)程與既有管線設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施。

給正在繁忙運(yùn)營(yíng)之中的大型綜合樞紐站既有設(shè)備進(jìn)行改造施工，參建項(xiàng)目部及全體員工把這項(xiàng)艱巨的任務(wù)當(dāng)作展示中國(guó)通號(hào)品牌和公司綜合實(shí)力的一次重要機(jī)遇，他們表示：堅(jiān)決兌現(xiàn)“期到必成，成時(shí)必精”的承諾，不等、不靠、不扯皮，以積極的精神面貌和高度重視安全的心態(tài)主動(dòng)出擊，確保在暑運(yùn)大客流來臨之前，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成此次施工任務(wù)，為京滬高鐵、京津城際及北京南站普速鐵路安全運(yùn)營(yíng)提供可靠保障。