“京廣高鐵鄭州至武漢段的開通運(yùn)營，將鄭州到武漢的行車時間由原來的最快4小時50分縮短至2小時10分，該段的開通串起了鄭西、武廣、廣深港高鐵廣深段，使粵、湘、鄂、豫、陜5省的時空距離大大縮短。”伴隨著播音員明亮的聲音和清晰的鄭州東站視頻畫面在9月28日央視新聞頻道的播出，中國通號國鐵華晨人的臉上露出了輕松的笑容。

9月18日,國鐵華晨公司接到上級通知,要求于9月27日早8時前將鄭武高鐵的視頻接入鐵道部核心節(jié)點(diǎn)。此任務(wù)涉及的鄭州和武漢兩個鐵路局加起來的視頻資源有幾千路，而且鄭州和武漢網(wǎng)絡(luò)還要與鐵道部的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。工作時間緊、任務(wù)重。為了保證按時完成任務(wù)，保證鄭武段開通的現(xiàn)場視頻及時傳遞給全國人民，國鐵華晨人迅速成立了研發(fā)人員、網(wǎng)絡(luò)人員和工程技術(shù)人員組成的項目組即刻投入緊張的工作。

視頻核心節(jié)點(diǎn)和武漢鐵路局視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)采用的系統(tǒng)軟件是由國鐵華晨公司研發(fā)的，但鄭州鐵路局和石武高鐵段為其他公司的系統(tǒng)，兩家的軟件系統(tǒng)在互通上需要實現(xiàn)底層接口的對接。國鐵華晨公司研發(fā)工程師們就系統(tǒng)之間的接口和分工界面與對方進(jìn)行了劃分，制定了數(shù)據(jù)資源獲取方案及資源獲取成功的驗證方案；網(wǎng)絡(luò)人員和工程技術(shù)人員就數(shù)據(jù)網(wǎng)的互通方案及傳輸通道的建立，與涉及到的多個路局核心網(wǎng)人員溝通，確定了工程實施方案。

按照規(guī)定，鐵道部與多個鐵路局通道的建立、網(wǎng)絡(luò)的配置、節(jié)點(diǎn)的互通及資源的既有系統(tǒng)施工都必須在0時30分至4時的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行。經(jīng)過華晨員工們多個晝夜的連續(xù)工作，9月27日凌晨2時，鐵道部視頻核心節(jié)點(diǎn)成功實現(xiàn)了鄭武段視頻畫面實時調(diào)取。

任務(wù)的出色完成是國鐵華晨公司為祖國成立63周年獻(xiàn)上的賀禮，同時也證明了國鐵華晨作為通號公司通信系統(tǒng)建設(shè)的專業(yè)團(tuán)隊是一個敢打、能打“硬仗”的團(tuán)隊。

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