至8月下旬，承擔(dān)武（漢）黃（石）城際鐵路信號系統(tǒng)工程建設(shè)的通號工程局集團(tuán)天津分公司項(xiàng)目部面對接踵而來的高溫、持續(xù)降雨等嚴(yán)酷自然天氣，采取多種有效措施，保證工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

武黃城際鐵路位于湖北省中部，起于武漢站，終于黃石市黃金山開發(fā)區(qū)，線路正線長96.78km,區(qū)間正線84.216km。工程設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/每小時(shí)，信號系統(tǒng)CTCS-3型列控系統(tǒng)，軌道電路采用ZPW-2000A，同時(shí)包括微機(jī)監(jiān)測、微機(jī)聯(lián)鎖等。

工程建設(shè)中，由于武漢鐵路作為中國鐵路網(wǎng)最密集的區(qū)域，過渡工程復(fù)雜，影響面積廣泛；各項(xiàng)工程進(jìn)展不一致，個(gè)別地段不能提供有效的作業(yè)面；特別是近來武漢地區(qū)作為中國的四大火爐之一不斷發(fā)威，自7月份接連出現(xiàn)35度以上高溫天氣，天氣悶熱，并持續(xù)降雨，給施工生產(chǎn)帶來巨大困難。

為圓滿完成武黃城際公司確定的工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工項(xiàng)目部采取倒排工期方法，把工期進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全等指標(biāo)細(xì)化到天和每個(gè)施工班組。針對站前多處無法提供作業(yè)面問題，該施工項(xiàng)目部多種措施保證施工作業(yè)順利推進(jìn)。

截止25日，該項(xiàng)目信號系統(tǒng)已經(jīng)成電纜敷設(shè)88%；完成安裝箱盒及配線、信號機(jī)安裝、室內(nèi)設(shè)備安裝及配線道岔大部分，主要人員集中在鄂州向兩側(cè)全力推進(jìn)工程建設(shè)，以確保9月份武咸線余家灣站、武昌站、南湖東站三個(gè)站的開通節(jié)點(diǎn)及全線開通運(yùn)營的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。