7月26日，向莆鐵路永泰至福州段的杜塢至福州區(qū)間半自動閉塞成功升級到自動閉塞，標志著向莆鐵路工程進入最后一段線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試時期。

由于近來福建經(jīng)歷了臺風、高溫等嚴酷天氣，該段又全部在既有線路施工，涉及溫福、福廈、外福等多條鐵路運輸線，是整個向莆工程既有線施工的最后一步，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后一段，被稱為向莆鐵路建設(shè)過程中的最后一塊“攔路石”，因此施工質(zhì)量備受重視。針對福州、杜塢兩站施工影響面廣、實施難度大、技術(shù)含量高，各系統(tǒng)接口復雜等特點，通號工程局集團天津分公司員工牢牢鎖定工期節(jié)點，倒排工期，細化施工組織方案，合理調(diào)配施工資源展開重點突擊、分段跟進，確保條件具備一段施工完成一段；狠抓各系統(tǒng)開通前的試驗、調(diào)測等準備工作，保證了施工準確率，確保了各系統(tǒng)在開通點內(nèi)順利完成。

目前，在該公司參建項目部的密切盯控下，永泰至福州段區(qū)段信號設(shè)備運行穩(wěn)定，聯(lián)調(diào)聯(lián)試正緊張進行中。