9月7至8日，由中國鐵路總公司組織的來自總公司和多個鐵路局及科研院所的專家組對由中國通號獨家承擔(dān)的向莆鐵路通信信號系統(tǒng)集成工程一致確認(rèn)通過動態(tài)驗收。

向莆鐵路全長600余公里，在兩天的動態(tài)驗收中，專家組通過乘坐動車檢驗，工具測試，報告評審等多個步驟，經(jīng)過充分分析與討論，對通號工程局集團承擔(dān)施工任務(wù)的該工程評價是：指標(biāo)完全合格，完全符合設(shè)計要求。來自鐵路總公司的通信、信號專家組組長更是代表專家組對工程建設(shè)技術(shù)指標(biāo)、動態(tài)數(shù)據(jù)表示贊許，充分肯定中國通號的技術(shù)能力和水平。

本次評審是依據(jù)《高速鐵路竣工驗收辦法》《高速鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》等編制的《向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測和運行試驗大綱》進行相關(guān)測試檢測的報告評審。測試過程中對通信系統(tǒng)需要驗證傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、應(yīng)急通信等子系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的匹配關(guān)系，驗證測試動車組運行條件下的GSM-R場強覆蓋、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量、調(diào)度通信、應(yīng)用業(yè)務(wù)等是否滿足要求；信號系統(tǒng)驗證向莆鐵路地面C2列控系統(tǒng)的相關(guān)功能和與列控系統(tǒng)相關(guān)的接口關(guān)系，檢驗軌旁信號設(shè)備狀態(tài)，對軌道電路、補償電容、應(yīng)答器，C２系統(tǒng)正反向運行、接發(fā)車和臨時限速等，車站聯(lián)鎖、CTC系統(tǒng)接口進行檢測的數(shù)據(jù)。

向莆鐵路全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試自5月6日開始，9月4日全部完成，整體歷時100多天，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度和不斷提速運行下對向莆鐵路整體系統(tǒng)功能及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試，評價性能，驗證適用性，以滿足設(shè)計要求。動態(tài)檢測共分11個階段，累計檢測里程達到38060公里；運行試驗則是通過運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗，檢測系統(tǒng)適用性和應(yīng)急處理能力，為科學(xué)合理組織方案提供依據(jù)。

本次動態(tài)驗收報告通過后，向莆鐵路只需再通過安全評估，就可正式運營，實現(xiàn)閩贛兩省3.5小時的通行，打通革命老區(qū)閩贛兩省人民交通的瓶頸，實現(xiàn)向莆鐵路山海協(xié)作、港口內(nèi)延的功能。